目前已知最短换向时间的是广清城际的8分钟，8编组列车。蓉沙标杆采用的AFS也是8编组。不知道16编组列车能不能做到这样的换向时间

差不多

这应该是全路除城际车外外最快换向

德国能降低到6-8分钟

我在dy看到了这车的运转视频，到重庆东之前就转好椅子

重庆东应该要换司机吧

之前坐高铁最后一站东莞南到深圳一个站还被列车员喊起来转座椅，这个车始发一站从成都到重庆其实也没必要硬转吧……广深港很多城际线也因为就一两站倒着坐也没关系的，以前绿皮倒着坐十几个小时也没那么多矫情的吧……

换向以后所有乘客都要调转座椅朝向吗？

这个车客流怎么样，到60%嘛能

1. 找车迷运转确认一下是不是直接换司机，我个人觉得不能按8编组计算时间，因为国铁常规线路肯定是按起码16节作为预控。 2. 转椅子其实很快，很多路局还在路上就会组织旅客转椅子。

昨天我乘这趟车从长沙到成都，到重庆东前，列车员让全体乘客起立调换座椅，重庆东停靠11分钟，从重庆东开出后到重庆西用时36分钟，前后耗时近50分钟。为什么不能停靠重庆西，这样不用换向、起码节约时间近一小时，非要去进重庆东？

折角换端11分钟够的

换向最快的，非日本秋田新干线大曲站莫属。大曲-秋田不用换向，倒座运行；而且只有7节编组，结果直接压缩到3分钟。