打破合资魔咒,国产品牌成网约车“严选好车”
易车网在近日前发布了2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单,埃安、北汽、荣威位列前三,前十名中国产品牌占9席!
不少朋友被“网约车”束缚了思想,认为只有“低端车”才会被网约车选中,实际上网约车作为城市中最活跃的车型,有很高的选择门槛,必须兼顾靠耐用、故障少、空间大等特性,才能成为网约车师傅选择对象,动不动每天几百公里的行驶里程,并不是随便一辆车就能够轻松驾驭。
国外能够成为出租车、网约车,才是值得消费者信赖的品牌,比如德国出租车是大众、日本出租车是丰田、韩国出租车是现代与起亚。
以前,国内网约车均被合资品牌垄断,随着国产汽车引领出行变革,国产汽车品牌成为主流,北京是北汽,上海是荣威,广州是埃安。
不要唯“网约车”色变,“网约车”才是严选好车。


易车网在近日前发布了2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单,埃安、北汽、荣威位列前三,前十名中国产品牌占9席!
不少朋友被“网约车”束缚了思想,认为只有“低端车”才会被网约车选中,实际上网约车作为城市中最活跃的车型,有很高的选择门槛,必须兼顾靠耐用、故障少、空间大等特性,才能成为网约车师傅选择对象,动不动每天几百公里的行驶里程,并不是随便一辆车就能够轻松驾驭。
国外能够成为出租车、网约车,才是值得消费者信赖的品牌,比如德国出租车是大众、日本出租车是丰田、韩国出租车是现代与起亚。
以前,国内网约车均被合资品牌垄断,随着国产汽车引领出行变革,国产汽车品牌成为主流,北京是北汽,上海是荣威,广州是埃安。
不要唯“网约车”色变,“网约车”才是严选好车。

