那为什么不造一辆比小米纽北更快的车吗？不是说小米都是供应商的技术吗

所以其他车企为啥不能跑的更快？

那你跑的比他快不就行啦

他们没有这些技术呗 小米的三电技术厉害的

国内高速限速120，赛道这条路注定与普通人无关，反而与鬼火少年息息相关

小米成了纽北的高级合作伙伴，纽北算是小米半个主场。米的性价比路线一定要把纽北主场优势发挥的淋漓尽致——大概每个月都要有一款刷个记录。别的厂除非要硬打主推速度否则不会在小米主场争的，输了要被米粉挂一辈子，想赢至少要花更多的钱——无意义的花钱。

一个家用车搞纽北？也就猴王能干的出来了

只刷圈速会不会比较水，因为不是参加比赛，只需要保障完成单圈，又不用考虑对车的损伤，配置调校甚至驾驶都只会更极端。都说圈速快体现性能强悍，但这种类似“过保即坏”的强大性能有多大意义就不好说了

经典回旋镖呀，当年卫星通信一堆猴说一辈子用不到，到米车就是圈速是标杆，难怪有米车主237时速被扣驾照，国内高速120

笑死爹了，没活可以表演个咬打火机。实在不行召集h190们众筹把全世界知名赛道都买了，不准小米刷圈速记录。

换什么赛道？国内鼓吹飙车的不是就米一家？别家也没天天把普通马路当赛道飙车啊

因为这个赛道真的要看实力的

模式的改变，雷总在早期采访中就说，他搞不懂为啥在座的所有的车企，会造那么多同质化的车。他说的很委婉，也很少有媒体深抓这一点。说白了 就是他最早拿出300亿就只造了一台车。直白说在座的造车就是瞎胡闹，就说轿跑每家都有好多车型，完全没必要，一款就够了，于是他就花了300亿给他们打个样做了小米速7。事实真没有一个能打的。这思路就是苹果世界第一的手机厂商，它就产品很少，包括笔记本很多年才换一次壳子。

你行你就上，别人能跑你不能跑？