说下小米汽车自己的感受

雷总和他的的小米公司确实很厉害，有独特的眼光和经营手段，今天的小米汽车很像最开始的小米手机，走一样的路子，靠着强大整合供应链的能力，造出了一台法拉利的中国版。相应的，后来跟小米手机一样，后续继续这种思路，也会跟小米一样开局即巅峰，因为这代年轻人也会慢慢长大，懂的更多。但是我感觉比较悲哀的是，就像当初手机圈一样，后面几家也都学着研发不重要，模仿，营销才是赢家，就会让本来稳步向前的新能源市场出现重重阻碍。现在真不知道其他几家看到现在这种情况会作何感想！

所以我感觉这么多讨论华为不造车失败就听好笑，真实小看的华为高层特别是任老的格局。重复手机圈的那些又会使汽车行业重复的变成现在手机的情况，但是不亲自下场而且帮助车企造车，会挽回很多中国新能源跟不上时代的车企。你站在华为视角，肯定华为自己造车好，但站在整个汽车行业使，华为是做这提升整改汽车行业发展的壮举，其实我们现在华为的角度上，确实感受到的憋屈。

不感兴趣

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华为不造车从长远看肯定是对的，未来智驾的空间那是造车的几十倍，而且大嘴当初着急造车是因为没有大厂肯合作，市场一直推不开。

小米这种企业。对芯片对新能源技术发展的恶果才刚刚显现。完全是传销的套路。

能模仿成功也是一条路，但是米殖们天天为了反🕰反🌸，天天拿这个说事才是大问题。

华为给智界踹了吧，问界出轿车吧，辣鸡奇瑞

小米汽车感觉最大的问题还是在核心技术方面，车机和电池如果一直用供应链技术，后面肯定会遇到瓶颈的，类似小米手机的冲高困境
可如果真搞自己研发，小米现在的资金够不够烧，能不能烧出成果来都是未知的，这种孤注一掷的事估计很难做的出决定

不要以为其他家都是傻子，米车能出20万的保时捷和法拉利，别人也能出8万的su7yu7

不感兴趣

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当初雷军小弟自负因为得罪三星造成屏幕供应中断，雷军亲自去韩国就差下跪了，才挽救硬件部门，雷军这人真实在，是诚心诚意做实事的，中国就差这种脚踏实地的企业家，伟大复兴指日可待

复刻劳力士，能卖能赚钱，但对品牌是伤害。。冲高端又成了。

之前卢伟冰就说过小米的成功了就是小米式的方法论和成功学。能把东西卖出去就是成功。对于一家商业公司也是非常合理和成功的。深耕了这么多年年轻人市场，发掘出这么大的消费潜力，🍋的人肯定不少。传统型的企业要好好反思了。

先承认雷军这一套营销组合拳，但是个人看他那张脸怎么就看着一副不真诚的脸，也就是表里不一，这么多年了，我也买过小米前几代产品，用着也确实难受，无论他说的多么诚意满满天花乱坠但就是看不惯那张脸

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