写了这么长一段，开个新帖子吧。
以下是对另一个质疑王庄之战地理条件不成立的回应：
质疑人认为车架可以绕路，或者拆散后人力运输然后重新拼接，也可以抛弃车架人力运输物资。
第一点：华北平原其实不平，特别是河流两岸，几十米高度的起伏很正常，现代宣传照上一目千里的田地，是现代机械才能完成的壮举。所以，华北平原官道之外的道路通过性很差，马匹可以，古代的车架不可以（中国古代车架无减震设计、木质车轮包铁皮很容易因为颠簸损坏），这也是为何古代官府要大力气修建驿路，为何要大力气修运河（以古代的交通技术，无法依靠陆地交通完成大批量货物运输的），楼主所说的偷渡阴平，如果楼主认真读本书的话，书中明确提到了，清军刚入关没有掠夺物资人口时，机动能力很强，携带大量战利品后，机动能力严重下降，邓艾带领职业军队，只携带武器和少量口粮，当然能一日千里，但大量的平民组成的群体是不行的。至于运送战舰之类的例子，关键点在于楼主忽略了此时的清军并非职业军队形态，而是职业军队+大量俘虏物资形态。
总结：车架无法绕路通过，举的古代飞速行军的例子不恰当。
第二点：车架无法通过，可以拆散架，绕路后拼接。
这一点，感觉楼主没有做农活的经验，农村生活经历不足。车架能拆吗？能拆，好装吗？不好装，一个车架看似简单，全拆开也上百个零件，古代车架跟现代工业制品不一样，零件无法通用，一个车的零件，丢了、乱了，很容易导致该车架无法拼回来了，并且没有木匠手艺，拼车架也是很难的技术活。楼主可以搜一些农村木匠的视频，看一看古代的手工业制品，通用性是多差。那么清军可以重新制造车架吗？不能，古代车架，为了保证耐用性，车轴、轮毂等部位有大量金属零件，无法在行军途中加工。拆下来金属零件重新造？木材怎么办，车架的木材不是做柴火的木材能替代的。至于盾车的例子，楼主可以搜一搜盾车和车架的区别，盾车这种通过性很差（轮子小、车轴木质很容易损坏，无法长距离运动）、没有运载能力的车辆，制作难度无法和车架相比。
总结：车架无法拆散后重新拼接。
第三点：可以人力搬运粮食、货币、武器，车架就不要了。
根据之前两点，得知如果驿路截断，车架无法大量通过，那可否不要车架了，人力运输？答案是不行的，古代车架虽然一堆缺点，但人们出行仍然要用，为何？因为运载能力，一个健壮的成年人，能负重50kg长途跋涉那就是精锐了，更何况一群俘虏，他们能负重多少跟上行军呢？按20kg估算。那么有多少物资？按粮食算，返回3个月，然后还要多抢粮食供应本部人马，则每个俘虏应当带回1年份的粮食，清军才不吃亏，一个成年人一日2000千卡的消耗，只吃大米需要2kg，认为是俘虏0.5kg就行，那么20w人，365天，光粮食就需要36500000kg的粮食，车架载重500kg，则需要7w3的车架。如果人力呢，则20w人，最多携带大军40天的口粮，走不回辽东就饿死了。
总结：楼主对于大军行军到底需要多少粮食，没有进行估算，古代行军为何有水路就走水路，没水路就走驿路，实在不行拼死一搏才会不带辎重轻军前进，正是因为没有现代的交通工具，古代人的运输条件，想把粮食运送到军队手中是无比困难的，所以清军无法抛弃车架，让俘虏背负行李，因为以人的负重能力，俘虏连供大军回辽东的粮食都背不了。（文中，庞雨的军队，3000人中有1000民夫，带着500左右（好像是）车架，这个数字合理，柯山梦应当算过的）
总结：截断驿路可以阻止车架通过，且一旦失去车架，20w俘虏无法依靠人体的运载能力携带辎重返回辽东，即使丢弃车架携带人力能带上的辎重走，这部分俘虏也会半路饿死，无法成为辽东的劳动力，楼主设想的1000俘虏手拉手更是不可能，算一算就知道俘虏手抡圆了一天也运不了多少（只算粮食，1min100kg，一天运输14400kg，跟总量36500000kg相比，差3个数量级）。所以，截断驿路，清军要么不要俘虏辎重了，要么就硬碰硬打下庞雨，所以清军指挥官为了20w俘虏辎重，才进行了王庄一战。当发现王庄是个硬茬子，难以段时间打下，且河流开冻了，打下王庄车架也无法通过，打庞雨便没有意义，清军指挥官立即选择了抛弃俘虏辎重，保留作战人员。这部分的剧情设计，完全符合现实。