2025年6月26日，河南省“米”字形高铁网——郑太高铁重要组成部分的郑焦城际铁路迎来开通运营十周年。这条全长77.8km的城际铁路，全线设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作共6个车站，设计时速250km/h。线路的开通结束了焦作与省会郑州间没有直达铁路的历史。如今，郑焦两地间，最快33分钟可达。十年间，这条铁路不仅见证了自身设备的更新换代、服务的持续升级，更成为焦作这座全国首批资源枯竭城市转型为旅游城市的关键助推器，在中原大地镌刻下了深刻的发展印记。
筑路启航，搭建转型“新通途”
焦作是河南省极少数和省会郑州距离最近却一直没有直达铁路的城市，在郑焦城际铁路开通之前，焦作到郑州的普速列车必须绕行新乡换向，行车距离达到了143km，单程耗时在两个小时以上，而且车次较少，沿途居民主要依靠汽车出行，不仅费时费力，而且时效性、安全性、舒适度都很差，沿途居民怨声载道。
2015年6月26日8时07分，一列由郑州开往焦作的C2900次和谐号动车组列车缓缓停靠焦作站，标志着郑焦城际铁路正式开通运营。这一历史性时刻为郑州与焦作两座城市之间搭建起了一条高效、便捷的交通新通道。彼时，焦作作为资源枯竭城市，正站在经济转型的十字路口，作为晋煤外运重要节点的焦作，是太焦、焦柳、新焦、侯月四条铁路线的交会地。传统煤炭产业的式微使得城市发展面临严峻挑战，而郑焦城际铁路的开通，恰似一场“及时雨”，为焦作带来了新的发展机遇。焦作与郑州之间运行时间的大幅缩短，让两座城市之间的时空距离显著拉近，为人员往来、物资流通奠定了坚实基础。
设备升级，驱动发展“新引擎”
2018年，在郑焦城际阔步迎来三周岁生日之际，焦作站新建南站房正式投入使用，主要为乘坐城际和高铁列车的旅客提供出行服务。南站房旅客候车区域面积4236平方米，设有一、二楼候车区。出站口分上下两层，下层直接与公交车场、出租车停车场、地下停车场相通，上层与站前广场相贯通。有效缓解北站房旅客进出站压力的同时，实现了城际铁路与城市交通的零距离换乘，为焦作市民提供了更加安全、方便、快捷、舒适的出行条件，对促进地域经济发展、拉动焦作地区经济动力和活力具有重要意义。
2023年，焦作站北站房完成提质改造，重新调整了进出站通道、检票口等的位置，进一步优化了旅客进站流线，将原来由东西两侧进站的方式改为直进直出，不仅减少了旅客排队等候的时间，有效避免了客流高峰时出现拥堵，而且扩大了候车室的面积，让旅客候乘更加舒适。
今年6月，焦作站完成功能改造，具备站内中转换乘功能，旅客可从任意站台乘坐直梯或步梯到车站南站房二层检票口，通过新增的换乘闸机进入候车室，无需出站即可乘坐接续列车，可大幅缩短中转换乘时间。
从“走得了”到“走得好”，设备的不断升级提升了旅客的出行体验，越来越多的焦作市民选择乘坐城际列车前往郑州工作、学习、购物，郑州及周边城市的居民也更乐于乘坐列车前往焦作旅游休闲。大量的人流涌入，带动了焦作餐饮、住宿、零售等服务业的繁荣发展。随着城际客流的增加，各类店铺生意兴隆，新的商业业态不断涌现，城市的商业活力得到极大激发。
服务提质，塑造城市“新名片”
高铁作为交通运输现代化的重要标志，不仅为广大人民群众出行提供了安全舒适便捷的交通方式，而且深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的变化。郑焦城际铁路开通运营十年间，铁路部门始终致力于提升人民群众出行体验，持续不断为郑州、焦作两地融合发展打造亮丽的“新名片”。
2019年，国铁郑州局在郑焦城际铁路沿线车站率先实施电子客票。旅客无需再提前排队购票，只需通过手机即可完成车票预订，进站时刷身份证或手机二维码就能快速通行。这一变革极大地节省了旅客的出行时间，提高了出行效率。
2021年10月21日，郑焦城际铁路(焦作—南阳寨)开启高密度“公交化”运营模式，旅客可以使用“铁路e卡通”扫码，通过专用通道乘车出行，更加方便快捷。旅客只需提前开通该业务，进出站时各扫一次码，就能实现不分车次、随到随走，如同乘坐公交车一般方便。这一创新服务模式进一步提升了旅客的出行体验，使郑焦城际铁路的吸引力大增。许多焦作市民将其作为日常通勤的首选方式，一些郑州的上班族也会利用周末时间乘坐城际列车前往焦作休闲度假，感受这座城市的独特魅力。良好的城市形象、便捷的交通体验，也为焦作的招商引资、人才引进等工作创造了有利条件，推动了城市的全面发展。
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