1：随申办能看车牌，区间车大站车看不了但在上海本来就不常见
2：没有，从来没有过
3：不是，20还没开，13很老17也不新，比较新的是14 15 18，都是GOA4的

20号线还没开通了，去年年底开通了17号线西岑到东方绿舟段和市域机场线，21年开通了14、15、18号线(御桥到长江南路段)

1.“上海公交”app，能看到车牌号，可以用daz看自编号，没有标区间车大站快的
2.3.一个叫地铁通的app能看，但不一定准，去年年底新开的市域机场线可以试试（15分钟一班），价格比普通地铁贵但没有大兴机场线和首都机场线那么逆天，可以去体验

1：随申办/上海公交可以查到具体车号和接下来2到3班班次，查自编号要充会员。查区间车可以微信关注一个叫申城交通出行网STC的公众号，上面可以查到大部分线路（日班次大间隔短的线路查不到，具体的只需要试一下就能知道），同时会标注区间车时刻表（和上面一点一样，班次多的线路查不出，还有一些隐藏区间是查不出的），大站车全上海有的就没几条线路，很多还都是独立线路，除此之外貌似只有一个徐闵线是有走高架的大站车，高峰随缘发。
2：没有，唯一有时刻表的只有16号线大站和直达车
3：稍微有点问题你说的，13已经开了很久了，20还没开根本。上海不存在真正意义上人少的线路，市区也就12/13好一点，要坐新线当然得去坐机联线了

就这么说吧，上海这边区间是不会有独立电显的，只会在车头和车尾还有车车的侧面贴纸牌子，比如547路区间车；有独立电显的区间和主线车一般情况下线路走向有区别甚至可以直接理解成两条线路，比如说112路和112路区间，实际上112路区间是112路的支线，还有重名的南堡专线和南堡专线区间，实际上这是这只是两边终点站相同，但中间走向完全不一样的两条线路。然后就是关于大战快车的问题，上海公交其实不像北京有很多大站快车，上海这边的公交大站快车是非常少见的，只有55路大站车、178路大站车、224路大站车、455路大站车和徐闵线大站车，而且每条线情况不一样，得一个一个讲。
1、55路大站车：仅在工作日早晚高峰期间运行，有独立的电显和站牌，是55路的快线，走向完全一致，早晚停站不一样。
2、178路大站车：全天运行，有独立的电显和站牌，但并不是178路的快线，178路停的所有车站它都停，唯一的区别就是178路去龙华而这个车去徐家汇。
3、224路大站车：仅在工作日早晚高峰期间运行，有独立的电显和站牌，是224路的快线，走向完全一致，开线原因是为了代替被撤销的252路。
4、455路大站车：仅在工作日早高峰期间运行，且仅提供浦西方向的单向服务，有固定时刻表，每天只有2班，无独立的电显和站牌，是455路的快线，走向完全一致。
5、徐闵大站车：仅在工作日晚高峰期间运行，无独立的电显和站牌，且仅提供闵行方向的单向服务，没有固定时刻表，班次完全随缘，是徐闵线的快线，走向完全一致，开线原因是为了代替被撤销的816路。