如果还不知道西成场指的是什么的，就看我上一个帖子几个帖子，讲明白成都——资阳枢纽（综述....

这里直接进入正题。

成都站的枢纽环线场在人民塘线路所和北湖线路所中存在联络线，可以让西成高铁的车进入枢纽环线场。但也只能引入西成高铁。

成都南同理，属于西成场的成贵场仅接入成贵高铁，而在华兴村线路所附近存在成渝成贵的联络线，使成都南能上成渝高铁。
记住这个联络线，后续达成场介绍中这条联络线有大用

最后是成都东的城际场。在这里，西成高铁和成贵高铁/成渝城际高铁正线贯通，因此西成高铁能够在城际场贯通成贵、成渝运营。

川青铁路并不直接接入西成场，其在青白江东站引出青三联络线接入三星堆站。使得川青铁路能够通过西成高铁进入城际场

综上，西成场实际上在成都枢纽中是很独立的一个场，其只能满足西成、成渝、川青、成贵四线的跨线要求。而又由于枢纽环线场只能引入西成高铁，故只能满足西成高铁的环线跨线要求。
因此，在本次成都枢纽中，西成场除了枢纽环线场这个2台2线之外并没有增加更多的规模。

也就是说，未来无论怎么改造？改造什么站，达成（宁蓉）与西成无法跨线运行？