北京只有四向 350

京沪、京津、成渝、京广、京沈、杭长，用官方的话叫“高标运行”

沈白一步到位

反正不可能贵昆段

徐兰高铁西安-徐州能提速吗

徐兰不是有可能吗，徐兰已经在做了，不过今年应该不行，最快明年一季度调图能行，而且徐兰只提速徐州东到西安北，不包括宝兰和西宝，而且也不包括徐连段，宝兰属于没有预留，西宝是为了维持低价西局拒绝提速，徐连国铁不同意
沪昆沪杭段明年同时随着徐兰提速，西沪昆短期内不会提，毕竟严重质量问题摆在那里，而且客流和沿途经济都不行
再下一个我猜应该是宁杭/杭甬高铁，毕竟已经涨价了，客流也不差满足提速条件，再其次合蚌应该也行，毕竟涉及京沪高铁联络线不提不合适
大西高铁原西段不一定提350，这个得事先说明，但是肯定至少要提300的，随着忻雄高铁开通提速
目前就能猜到这里，这些全部提一下基本就到2030前后了，后续再说其他的

哥，京广高铁全线都已经达速350了

南大西什么时候能运行350 现在是多少

楼主要搞清楚什么是真正的常态化350运营，现在新开通的线路都号称350运营，什么京张 广汕 杭温 沪苏湖，实际就开通几天的一两躺车表演一下，过后连演都不演了，其实真正的350运营必须是长大干线，且客流和行车密度相当给力的那种线路，本来350就能耗高还费车，运营成本要高一点，所以短途和支线是没意义的

很多新开通的线路宣传按350运营是为了把票价定的更高，现在动不动就0.65一公里的单价真是在抢劫，以前才0.45，200线路的只有0.38，即使定这么高也不会给你常态化350运营，表演下就行了

哈大

我觉得还是按照速度来定价最高，拿一趟北京南至上海虹桥标杆车为例，全价662，4小时18分=258分钟，非标杆比如G111全程5小时58分，也就是358分钟，用258除以358=0.721，那么G111的全程票价可以定为662乘以0.721=477元。通俗来说，按时长收费，时间短票价高，时间长票价低

京广高铁京武段还没实现常态化350km时速运营吗

沈大段不提速350吗不会是当年偷工减料的问题吧

除了徐西，沪杭，沈哈外，感觉宁杭最有提速350的必要。杭甬要是也提的话，宁波所的380BL去哪呢，一方面复兴号数量不够，二方面和谐号也没地方去。济青也可以考虑350；合蚌可以和合福，福厦一起提350。