migo：不管 我只看参数 我不管你是干啥的 如果是我们猴王一定会上两个2.0t增程器 只有一个工作 这样对外就可以说v8混动 天下无敌

回旋镖

华为不跑个环塔看看？

大部分都是为了黑而黑的，你再解释也没用。我一直认为增程车要提高的纯电续航，增程器应该尽量简化，什么综合续航才是忽悠人的。当纯电续航能做到500公里以上的时候，增程器只是个备用充电宝，可能一年都用不到几次，这东西的配置就不重要了～

当初理想用1.5T把增程带火的时候是怎么黑的？现在华为开始用了所以开始洗了？

问界有人骂吗，喷的不是尊界吗

体积，热效率，静谧性，目前增程器用1.5T是最优解，未来技术突破了，2.0T的体积能做的跟1.5一样，热效率和静谧性都优于1.5T的时候，自然就会用2.0替换掉1.5

等问界m10吧

猴米有鸟个增程器，除了copy就没了

真能洗，二十多万和四五十万和七八十万的车用一样的增程器？你菊花的高端手机怎么知道和中低端的用不一样的芯片呢？

你跟吧友说这些，搞笑呢

小米要上增程了

不怕技术差，就怕货比货，同样价位比亚迪用2.0t水平对置，你江淮整个东安1.5t？你说够用，那可太够用了，无非就是噪音大，亏电动力差，又不是不能跑是吧

事实证明就是不行。问界才会做出了2.0t的增程器。如果可以，那他们为什么还要去做呢。明眼都看得出1.5t增程器的车型在馈电的时候加速受影响很大，排量增大一点点，馈电加速的影响就少一点。可以参考仰望U8馈电加速时间衰减不多。增程器的工况其中一种就是直接发电给电机驱动车辆，那就注定了在亏电的时候功率会受到限制，因为系统它不允许大功率输出。

那么请问为啥1.5T发动机要配个低的发电机，2.0T就配个高的发电机就行了，你指着1.5T下崽呢？