希望cr450实验成功后国铁能改技规让西成提到350 哪怕300也行 250提300时间能缩短半个小时 西成跑进3小时还是很有意义的 而且速度更快也能排进更多的车 西延一开西成起码本线要加5对 川青全通了成青段更是堵上加堵

西成客专:好像就是这个线路当时高阻还特意主持研发了CRH3A，结果事实证明必须350才能跑。
兰新客专:听说很多人支持这个线路降标，也是为数不多的降标是正面效果的线路。

他这也有矛盾，兰新有必要350？成昆复线严格来说就是废除成昆铁路的，有必要提速200以上？

ai就是复读机，谁水的文章多就复述谁的观点而已

说明这仨线路总有人发月经贴

除了西成，剩下那俩降标是真不冤，成昆走成宜+渝昆，兰新要我说是降标不彻底，换我直接有砟200跑普速

Ai说，漏了成贵……

ai就是数据库罢了，因为这三个堪称本吧月经贴流量高。事实上也就西成算，那两条就该修双线客货共线铁路，除了hcm谁会想着京乌高铁一天到达？

宝兰也得加上

兰新属于立项错了，该直接修200

兰新修350那我不知道还能有几趟车。京沪广都去不了，还上不了普速。该直接修有砟铁路。
成昆那个标准主要是为了跑货车。要不然也可以直接250甚至350（当然价格会比现在更贵）。

HCM之飙车党！

宝兰是四纵四横，太可惜