二楼

----【1】禧玛诺刹车M7120，全新的水货，到手之后发现来令片背面和活塞接触的地方有油渍，看起来像是活塞渗油，装车用了一段时间之后，后刹来令片背面没有油渍了，但是前刹还有，这种情况是正常现象还是刹车漏油了？我之前用的M8120也是这个问题，搞了很久都没搞好，我就直接换了M7120。但是又碰上这个问题了，照片找出来了。感谢各位大佬解惑
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----阿兰的大象：
--来令片背面与活塞接触面的油渍通常是刹车油（矿物油）渗出的迹象。禧玛诺刹车系统的活塞依靠内部密封圈保持油液密封，若密封圈存在轻微老化、装配瑕疵或异物卡滞，可能导致微量渗油。
--后刹油渍消失可能是活塞经过一段时间磨合后密封性改善，而前刹持续渗油说明问题未解决。前刹因工作压力更高，更容易暴露密封问题。
--建议优先排查密封问题。从清洁和复位活塞开始，若无效则走保修渠道。（水货可能无官方保修，但部分商家提供店铺保修）。
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----【2】rc+和grip1哪个好，有什么区别？
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----阿兰的大象：
--RC+（SR Suntour）：主属于三拓的中高端阻尼系统，主要搭载在 Auron、Durolux 等前叉上。
提供 低速压缩（LSC） 和 回弹（Rebound） 调节，但没有高速压缩（HSC）独立调节。
适合 耐力骑行和轻度自由骑，调校偏向稳定而非极端灵敏。
--GRIP1（Fox）：Fox的基础版阻尼，相比GRIP2（高端版）调节选项更少，但结构简单可靠。线性感更强，适合AM（全山地）和轻度Enduro，在中小震动过滤上更灵敏。

----【3】前叉490、500、515长度的对车架几何中头管角度的影响有多大？
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----阿兰的大象：前叉每增加10mm，头管角度约减少0.2°~0.3°（因车架设计而异）。
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----rethink it: 100行程前叉ATC大多是508，120行程530。可以参考同型号车架不同前叉版本的几何图来推测，主要影响因素是轴距。
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----【4】想问一下，在xc领域内来说的话，车圈是越宽越好、越矮越好吗？
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----阿西：车圈当然不是越宽越好，宽圈窄胎会影响轮胎剖面的圆度。也不是越矮越好，越矮吃胎唇越少。
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上面就是本期问答的内容！
-吧友们可以提出你这期的问题了！就回复在本贴即可。

请问真空气嘴 二十一个的 和一百多一个的 能有多大区别？

重新➕3

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请问如何判断自己的前叉需要保养？（分别说说大保养和小保养）

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