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中国垂直起降战斗机/高速武装直升机技术探索

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电动螺旋桨垂直起降的优势-
**适应复杂环境**:可在楼顶、停车场、草坪、小型空地等狭小区域起降,摆脱对传统跑道的依赖,特别适合城市、山区或海岛等基础设施有限的场景。
**精确悬停**:电动螺旋桨可通过调节转速实现精准悬停和低速机动。作为武装直升机战斗时,可利用山峰地形遮挡敌方雷达探测(尤其是低空盲区),规避固定翼战机或地面防空系统的直接锁定。
电动螺旋桨飞机的潜在速度优势-
电动螺旋桨飞机的潜在速度优势若能解决以下技术难题,电动飞机可能突破速度限制:
**(1)电机的高转速特性** - **直接驱动高速螺旋桨**: 电动机转速可达**20,000–50,000 RPM**,若搭配优化设计的螺旋桨(如超临界叶型、复合材料),可尝试接近音速(约1,000公里/小时)。 - **共轴反转螺旋桨**:类似图-95的设计,抵消扭矩并提升效率。
**(2)分布式推进系统** - **多电机布局**(如NASA X-57的14个螺旋桨): 分散动力负载,降低单个螺旋桨的转速压力,同时增强机翼气流控制,可能提升高速稳定性。
**(3)混合动力过渡** - **涡轮-电动混合**(如通用电气的CT7发动机改装): 用燃气涡轮发电驱动电机,结合高能量密度燃油与电机的高转速优势,可能突破速度限制。


IP属地:广西来自Android客户端1楼2025-06-18 11:09回复
    是真的计划,还是架空。西大那边真的在做,旋翼起降,喷气推进。接近音速。。


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2025-06-18 19:34
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      2025-12-31 05:47:15
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      啥玩意啊,这是?乱哄哄的,看不清,地效飞行器?


      IP属地:北京3楼2025-06-19 16:57
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        IP属地:广西来自Android客户端4楼2025-10-14 13:23
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          发电机没重量,电动机没重量?2个的死重就导致没有用。


          IP属地:广东6楼2025-11-28 10:40
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            陆军航空兵装备垂直起降战斗机的互补性分析
            1. 作为高速武装直升机
            · 快速响应:垂直起降能力使其可在前线野战机场或简易平台起降,比传统直升机更快抵达支援区域,适合应急近距离空中支援(CAS)。
            · 生存力强:低红外特征降低被防空火力命中的概率,高速性能便于突防与脱离。
            · 武器灵活性:可挂载对地精确弹药、火箭弹或空对面导弹,打击效率高于传统武装直升机。
            2. 协同地空导弹进行防空
            · 弥补低空盲区:地面防空系统通常对超低空目标存在盲区,垂直起降战斗机可前出巡逻,利用机载雷达探测低空突防目标,并发射空空导弹拦截。
            · 机动防空节点:可在关键方向快速部署,与固定防空阵地形成动态防空网,提高体系弹性。
            3. 与空军战斗机体系互补
            · 任务分工:空军战斗机专注于夺取制空权、纵深打击与战役级任务;陆军航空兵垂直起降战斗机则负责前线支援、战场遮断与战术防空,填补空军覆盖间隙。
            · 指挥协同:需统一空域管理与数据链集成,避免误伤。可采用联合指挥系统,实现情报共享与火力协调。
            · 兵力配置:陆军航空兵装备此类飞机可减轻空军负担,使空军资源更集中于高端对抗。
            4. 结论
            陆军航空兵装备此类垂直起降战斗机,能够有效互补空军体系,增强联合战场的前线支援与战术防空能力,是现代化陆军航空兵发展的可行方向。


            IP属地:广西来自Android客户端7楼2025-12-13 13:31
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              关于在中印边境部署“混合动力垂直起降战斗机”的可行性分析
              🛫 技术可行性
              该型战机旨在平衡特定战场优势与技术挑战,其技术路径需兼顾性能与可实现性。
              1. 高原部署优势
              · 地形适应性强:高原机场稀少,传统战机依赖长跑道。VTOL功能使其可在前沿简易场地起降,显著提升部署灵活性与生存能力。
              · 任务匹配度高:亚音速、长航时、低红外特征适合在复杂山地执行长时间巡逻、监视与警戒任务,贴合高原防御需求。
              2. 主要技术挑战
              · 动力系统复杂:涡轮‑电动混合动力与多桨叶系统技术难度大,将推高研发成本与维护负担。参考F‑35B(垂直起降型)已是该系列中事故率最高、战备率最低的型号。
              · 性能取舍:为兼顾垂直起降与混合动力,战机往往需牺牲部分载弹量、航程与极速。
              · 高原环境影响:海拔约4000米的高原空气密度仅为海平面的60%左右,会严重降低发动机推力。混合动力系统在如此环境下能否稳定提供足够升力,是一大考验。
              ⚔️ 作战体系与胜算评估
              现代空战是体系对抗,单一平台需融入整体作战网络才能发挥效能。
              我军防御体系优势
              · 态势感知单向透明:依托空警‑500预警机、远程地面雷达(如探测范围达5000公里的云南雷达)及天基侦察网络(数十颗军用侦察卫星),可先敌发现、掌握主动。
              · 多层防空体系:由“混合动力VTOL”(前沿机动防空)与远程地空导弹(已在5300米高原成功实弹拦截)构成的高原防空网,具备抗饱和攻击与抗干扰能力。
              · 电磁压制优势:专用电子战飞机可瘫痪敌方雷达与通信,有效压制印方预警机与战机雷达,掩护我方行动。
              · 关键打击能力:在体系支持下,可运用歼‑20等隐身战机或歼‑20S指挥的无人机编队,对印方预警机(A‑50EI、“Netra”)、加油机等高价值目标实施“斩首”打击。
              印方威胁与局限
              · 战机性能:印方“阵风”、苏‑30MKI在超音速、载弹量等方面具备一定优势。
              · 体系短板:预警机数量有限,天基监视能力薄弱,边境防空依赖S‑400等少数系统。关键节点一旦受损,整体作战效能将急剧下降。
              胜算判断
              在战争初期的防御作战中,我方胜算较高。原因在于,我军依托更完备的侦察预警、电子战与防空体系,可弥补“混合动力VTOL”的单机性能局限,并通过体系优势创造有利战机。
              🎯 战争推演
              阶段一:和平时期/危机初期(我方优势)
              · “混合动力VTOL”凭借长航时与低可探测性,在前沿隐蔽巡逻,结合卫星与远程雷达持续监控印方动向,空警‑500提供指挥。
              · 作用:实现持续存在与威慑,压缩敌偷袭窗口,为后方主力争取预警时间。
              阶段二:战争初期防御(激烈对抗,我方顶住攻击)
              · 印方战机可能在预警机支援下尝试超低空突防或发射防区外武器。
              · 我方应对:
              1. 天基与远程预警系统率先发现目标;
              2. 电子战系统实施压制干扰;
              3. “混合动力VTOL”快速前出,利用我方居高临下的有利地形和山峰进行掩护,在预警机引导下拦截敌攻击编队或袭扰其预警机;
              4. 地空导弹部队进行主火力拦截,与VTOL协同构成多层次防空网。
              · 结果:第一波攻击大概率被拦截,我方可能同步反击印方高价值目标。
              阶段三:战争后期任务转换(发挥额外价值)
              · 取得局部制空权后,“混合动力VTOL”可凭借垂直起降能力,随地面部队推进,在山区提供及时、精准的火力支援,清剿残余地面目标。
              💎 结论与展望
              在中印边境部署“混合动力VTOL”战机:
              · 具备独特战术价值:特别适合高原地形下的前沿警戒、区域防空与对地支援,是对现有体系的有益补充。
              · 高度依赖体系支撑:单机性能虽不及四代半/五代机,但在我军完整体系支持下,可发挥关键作用,增强边境防御的韧性与灵活性。
              · 技术挑战显著:成功部署取决于动力系统、高原适应性等关键技术的突破,以及可靠性、作战效能的平衡。
              若能克服技术瓶颈,该战机将丰富我军在高原边境的作战选项,巩固防御优势。其定位并非替代高性能战机,而是作为体系中独特的“前沿哨兵”与“机动火力点”。


              IP属地:广西来自Android客户端8楼2025-12-13 18:20
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