为什么迈凯伦在这站没有优势了，加拿大是非典型赛道吗【f1吧】

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为什么迈凯伦在这站没有优势了，加拿大是非典型赛道吗

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还有性能相近的情况下，是不是越晚跑飞行圈优势越大，干地的话我不明白优势具体体现在哪里

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IP属地:上海

来自Android客户端1楼2025-06-15 14:29回复

我目前了解到的是麦队mcl39一个是不太擅长路肩多的赛道，另一个由于他们激进的前悬挂布局导致不适应有重刹区布局的赛道，而加拿大恰好两者都占了。

IP属地:广东

来自Android客户端2楼2025-06-15 14:33

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不感兴趣

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加拿大这种赛道毕竟是极少数，而且正赛优势还是有的

IP属地:海南

来自Android客户端3楼2025-06-15 14:49

重刹多，对下压力要求少，胎损不严重。没有一条合MCL39脾气的。

IP属地:浙江

来自Android客户端4楼2025-06-15 15:04

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还好吧得看比赛啊

IP属地:澳大利亚

来自Android客户端5楼2025-06-15 15:05

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高速重刹多，对下压力和胎耗要求低，迈队这站少输当赢，万一潘子和皇帝上头又干起来还能捡个皮夹

IP属地:北京

来自Android客户端6楼2025-06-15 15:58

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81是本来就慢，4我是真不知道他想干嘛，就这么宠我潘的粉丝吗

IP属地:湖南

来自iPhone客户端7楼2025-06-15 16:03

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胎耗不严重的迈凯伦都没优势，他的最大优点体现不出来

IP属地:广东

来自Android客户端8楼2025-06-15 16:30

不感兴趣

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蒙特利尔赛道跟巴林一样，是属于stop go的赛道模式，对下压力要求很低，霉笨赛车缺乏下压力的缺点反倒在这里没什么劣势，温度低对霉笨也有利

IP属地:辽宁

来自Android客户端9楼2025-06-15 16:43

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只是没用黄胎跑Q3而已，前排发车的只有皮亚有新黄，正赛分分钟超回来，排位赛又没有积分

IP属地:四川

来自Android客户端10楼2025-06-15 17:46

迈凯伦的特点是下压力高、省胎、中低速弯出色……而维伦纽夫赛道是高速＋重刹赛道，胎耗低且中低速弯很少

IP属地:江苏

来自Android客户端11楼2025-06-15 18:28

负升级了

IP属地:安徽

来自iPhone客户端12楼2025-06-15 19:51

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