这些线路，9路和19算恢复了，10路曾经恢复，后来又改了。2路和5路阴差阳错与分别另外的线路17和53合并了。就剩14和55保留至今。

1986年左右

19、10、9恢复，3路曾短暂恢复，5路变相恢复，8路以60路名义恢复。

对，增加8路拆为8和58

说起14路的和平门，我给公交集团发过邮件，我总感觉北京人没有和内和外这种说法，经常说的就是崇外崇内，建内建外，朝内朝外等。和平门，前门还有东便门，应该都没有内外之说。我在北京生活了40多年，自己没说过和内和外，前内前外，也没听别人说到过，所以我觉得应该是和平门南北。和平门的内外表达都是用南北新华街来表示。

北京公交这些市区车没多远，还拆来拆去的。又不是像巴士线路，从郊区进市区再到郊区，全长30多km到50多km甚至更远。

那时，发展经济，流动人口增多，开始堵车，公交运力实在跟不上，专家说这样不会出现大间隔。后来还是不行，又搞同线快车22-47，20-54

3路也调整了，到东华门了

估计几年内不会再出现新的20.37.38.43.70.79.99这些路号了

47、48、53、54、55、56、57、58、59、60、61都是那时拆线、改快车的产物。没几年一下子多了这么多路号！

八九十年代拆过一批，更早的时候也拆过，27路是19路拆的，24路是10路拆的，那很早了

101拆分为101和121。

当年拆线主要是经济发展造成了交通堵塞，公交车形成了大间隔，电车公司没有拆线，但是增加了汽车快车运营，如103快、104快、101快和116。

5路拆出来59，但却并了53