什么地图，南三岛都打错字了

就应该改为：南山岛，有东海岛，有南山岛，福如东海，寿比南山

西站会扩建的，合湛场。

听说广湛开通后 深湛会暂时停运 等深江开通后恢复 可以利用这个时间段改成 线路高架式车站 对以后换乘也更加方便

湛江北开通后，湛江西就会变得很鸡肋了，湛江北以后无论往广州深圳还是广西海南方向都是始发站，湛江西彻底会沦为过路站，而且车次也会减少很多，湛江西历史使命也会结束了，这就是为啥当初湛江西只建2w平这么小的原因，因为就是湛江高铁临时赶鸭子上架的过渡方案，合湛和湛海开通高铁后，国内西南方向高铁去海南会路过湛江西，广州方向去海南则路过湛江北，未来的湛江西你可以理解为麻章区的站，服务麻章人民

湛江西站和深湛铁路完全作废甚至停运是完全不可能的，想都不用想。
广湛高铁是北线，走阳春、云浮、肇庆、佛山到广州火车站；江湛铁路是南线，走恩平、开平、台山、新会，经过广珠城际接入广州南站。
两条线路设计理念和定位都不同，但是有互补关系。
在珠肇高铁建成以前，江湛铁路依然要承担中山、珠海方向前往粤西的客运任务。也许广湛建成后短期内车次会减少，客流量会缩减，但江湛铁路绝对不会就此成为废线。
湛江西站不仅要对接粤海铁路到徐闻北港，还要承担广茂线跨海列车的客流，等到合湛高铁开通以后还要扩建合湛场。并且深江铁路建成以后，湛江西不仅要同广湛高铁形成互补，分流一部分 200-250 时速动车组的流量，从而提高广湛高铁的运输效率；还要承担深圳北/杭深线方向的跨线客流。
毕竟也是国家“八纵八横”重要干线铁路，广东沿海铁路的重要组成部分，开发者既然当初选择建设这段路也是有深谋远虑的。

机场那一小段什么时候能修

取消湛江南站，普速车全部进入湛江西不就行了！

真羡慕你们这些有钱人，可以坐飞机坐高铁，穷雕的我一直坐卧铺大巴

遂溪廉江28年实现自有站，只有徐闻雷州无法解决，湛江西不需要承担四个县客流。广湛高铁一开通，湛江西的客流余量完全能够应付合湛和深湛，即使是现在，湛江市区和剩下四县四区都要依靠湛江西解决需求的情况下，湛江西也能吃掉这么多客流，根本无须担心

廉江离湛江市区那么远，有几个人去西站坐?现代社会，高铁站只能方便30公里之内的人。如果超出30公里了，就要考虑成本和时间。如果成本不降，时间也是差不多情况下，有几个人愿意?

遂溪南站离西站那么近。还有设站的必要吗。还不如把它设在县城偏北的地方。