好像说是炮塔沉转速就慢了，而且德国后期四号的生产更像是保产量而不是提高性能，可能觉得改造潜力到头了吧

应该是加厚前装甲需要后部配重，配重之后超出承载重量了。

可以把车体和炮塔正面都调整成70mm，这样应该会相对好点，对付t34/76只要不冲到千米以内，还是相对安全的

关键还是那个底盘的承载力不够。

短炮管版本有加厚炮塔正面的

太重破坏平衡，如果不在后部加配重那在斜坡上炮塔很可能无法转动，但再加配重底盘直接吃不消。

把四号这么改是肯定能做到的

有人会说火炮后置，会导致射界狭窄什么的，这明显是不清楚肥铁男一样火炮后置，而且有可以旋转的炮塔，根本不用担心坦克战无法使用

应该存粹就是军工摆烂。克鲁格那个简化炮塔可以重量不大动解决所有问题，人家就是不用。

本身还是炮塔构型问题，车长在炮后面，为了空间专门开发的kwk40是用短粗药筒版本，1000米穿甲厚度从pak40的119降低到109毫米。而且四号相对三号上下车体是分开制造的，的确对于换更大的炮塔提供了空间

T34正面也就45mm，虽说有个倾角，但二战时的穿甲弹不稳定，除了跳弹，基本垂直入射了。

四号炮塔一直只有50我理解是瞄具安装的原因，没法变得更厚，德国人倒是做过楼上群友发的那个正面附加装甲，可以加20毫米的正面变成70。
四号末期有一款安装Paw600的简化炮塔，没有车长指挥塔，正面就是80.

那个20毫米附加装甲Vorpanzer没用在长管四号据说也和瞄具有关？反正我只见过短管有这个附加装甲，