枣庄南站才是枢纽站！

你没画某地啊，你等着吧！马上人就来

枣庄南站枢纽安排好了

不太可能，毕竟省里的规划是枣庄南接临沂北。并且年年枣庄市市中区人民zf新闻发布会发布枣庄南预留枣徐。

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皆大欢喜

顶。

济枣首要目的是解决京沪高铁的瓶颈，然后顺便扫盲。基于这个目的再看南延就很清晰，除了徐州东不会接别的站，不然怎么直接的分流客流呢？枣庄南引出接徐州东就是最好的方案，徐枣临方案有个天然的缺陷，徐州和临沂之间有这么大的需求吗，建成了拉空椅子吗

很多人没有意识到一个问题，2026年后雄商高铁开通，济滨高铁开通，2027年津潍高铁开通，而且2024年京沪高铁的客流量实际是下滑，利润上涨是因为票价涨价，但是总体来看京沪高铁人数是下降的。
那么随着雄商高铁开通后，京沪高铁山东段这个瓶颈客流是否下降？下降多少都要观察。这里还不算上2028年的潍宿高铁也就是京沪二线对山东南北的客流的分流情况。
所以济枣高铁如何南下，怎么南下就显得时间很紧迫了。一旦京沪高铁山东段客流下降的厉害，那么变相的说明雄商和潍宿高铁的分流明显，那么济枣高铁你需要不需要南下在上级来说就变成疑问句了。
毕竟你山东南北一下子搞出京沪高铁，雄商高于，潍宿高铁3条南北大通道，然后继续搞个济枣往南的通道，最后可能都饿死，因为人口是逐年下降。

人才

把从淮宿蚌徐枣济看成一通道的话，徐枣在台儿庄城区西接入国铁可以同意，不会同意徐枣东进西出台儿庄的！
其实只要是徐枣在台儿庄境内接入济枣，都要面临如何接入徐枣临和济枣徐都想正线贯通的问题，现在不知道苏鲁和徐枣如何对接的协商的