奇瑞应该把汽车业务单独拎出来，设立民营化企业。

小艺

大嘴：在华为的标准出不了厂，既然出厂了，那是谁的问题

你能相信一台纯电车经常小电瓶亏电，并且提车五年换了两次小电瓶吗，然后下大雨行驶过程后视镜自动收起来

奇瑞就特么**一群，造个车，非要跟人搞不一样，就说车窗上升下降。脑瘫，我开过的车里，这特么头一个

奇瑞品控确实稀巴烂一直都这样的，但是你不能只在有好事的时候才站出来

大杀币楼主，不知道鸿蒙智行的车辆都是华为亲自设计、选料、把控质量的？甚至销售都是鸿蒙智行在销售，都不走奇瑞的销售系统，即便是在网上下单的信息都在华为手里，华为不给代工厂下单，奇瑞知道要生产多少，要生产什么车型？卖的不好现在全是奇瑞的责任了?余承东一直说鸿蒙智行的车质检要求最高，现在智界小毛病多，他为啥让出厂销售了？

说了很多人喷，论质量这块还是日系强

智界水平还是几个界最高的

车子整体上我还是满意的，只是奇瑞的一些骚操作我确实看不懂，先开个五年，再看看下一辆买哪家吧

去年小米su7订单排长队的时候，那些被余承东用5000块钱转单费骗去买智界的，现在估计杀了余承东的心都有了

奇瑞怎么说好呢，关注揽月cdm，结果揽月就跟后娘养的一样，体系内都不重视，定价没诚意，销售不愿意卖，营销不推广，这样的车子我们买了不就相当于停产吗，说还敢买？还有风云T11.预热两年了吧，再有半年能上市吗？这样做事的企业这样的车子我是不敢买的

B站上一个无良up还专门出视频吹奇瑞是国内最良心的车企，安全用料最高，我说一个良心车企能特么出两气囊的车？一帮水军说两气囊的不卖，那特么全系最高4气囊的卖不？还是2024年出的新车。同档次国产用料都差不多，谁也不比谁高级，价格打不过友商是产业链成本压不过人家罢了，非特么往良心上扯，都是商人，又不是做慈善。

对啊，东风为什么卖的差，一汽为什么卖的差
卖的好的不一定没有品控问题，但卖的差的一定有品控问题
这世界上很多人买车就是惯性买车，而惯性买车和网上买车不同，为什么前几年买日系买德系的多，后来买笛子的多，都是惯性，大部分人买车不是网上看参数自己比较需求的那种，而是什么都不管，缺车就去4S看车，看完就试驾试驾不错就买，谁还看这看那？
那么，惯性买车为什么有的品牌越买越少，那就是因为他们品控不行，品控问题一传十十传百。21年之前卖不好的几个拉稀国产：东风，江淮，一汽等等，本就是品控差的要命，拿出来的产品一用一个膈应，人不会上网，人还不会用嘴说话？