没有城际场，呼南场三台七线建高架站房虽小但也可以说的过去，只是龙门郑西场太小，施工影响封闭了临近的郑西场下行台线，下行高铁就要全部跨越洛阳龙门了，所以综合考虑不适宜修建。有了城际场，城际场、呼南场加起来估计也要有六台15线（或者城际场无独立正线13线），高架站房只建南边的5台13线（11线）即可，留出一台两线的安全距离，一点儿都不影响郑西场运营，国铁没有理由反对。所以目前解题的关键是争取预留城际场。