1.北京西～雄安～衡水北～景州～德州东～济南东/济南西
2.北京西～雄安～衡水北～景州～德州东～济南东～潍坊北～烟台/威海/荣成，希望能走潍烟高铁或者莱荣高铁，实在走不了走青荣也行
3.北京西～雄安～衡水北～景州～德州东～济南东～淄博（北）～潍坊（北）～青岛（北）
4.北京西～雄安～衡水南～聊城西～菏泽东～商丘～徐州东～淮安东～盐城～南通/上海虹桥
5.北京西～雄安～衡水南～聊城西～菏泽东～济宁北～临沂北～日照
6.北京西～雄安～衡水南～聊城西～菏泽东～商丘～阜阳西～合肥南～南京南/杭州东/杭州西/上海虹桥
7.北京西～雄安～衡水南～聊城西～濮阳东～郑州东/西安北/重庆北
8.北京西～雄安～衡水南～聊城西～菏泽东～兰考南～开封北～郑州东
9.北京西～雄安～衡水南～聊城西～菏泽东～商丘～合肥南～杭州西/温州北
10.黄山，上饶，福建和珠三角肯定会直达，毕竟雄商是京港台通道一部分，就不列举它所途经的线路车站了！
但是我好奇一个问题，就是雄商高铁开通之后，京九高铁沿线中规模偏大的非省会地级市车站会不会全都新增始发进京车次？就比如聊城，菏泽等，然后目前就是京港高铁沿线像安徽阜阳，江西赣州始发走京广高铁进京的非标杆，以及山东聊城菏泽还有安徽太湖始发的走京沪高铁进京的非标杆，到时候会不会全都改雄商？
再一个就是像北京南到福州厦门北的一些非标杆，有没有可能挪？就是在北京到合肥段改线？感觉从北京到合肥貌似走京港跟走京沪的时间可能差不太多