焦洛平铁路批复过程中郑州铁路局一直在听从国铁集团 河南省政府的工作安排。那些说郑州局不支持龙门高铁站高架站房请拿出证据。

要建高架站房骂郑局、国铁、省付没任何用，无论多大的技术问题，只要舍得投资，都不是问题，郑局、国铁不可能为高架掏钱，省付也不可能直接掏钱建。网友骂郑局、国铁、省付不仅解决不了问题，反而让地方正付渔轮压力大减，私下偷偷乐。目前唯一有用的就是向地方正付提建议、提要求，不建高架决不罢休，就是向省付要借钱指标不是也要地方正付打报告要吗？其实地方正付也需要下面民艺支撑，呼声高了，正付争取的遥感也就赢了，就是被吗面子工程也不怕。

洛阳龙门高铁站北站房铁道部只批站房面积五千六百平米，洛阳市请专家组根据洛阳人口 市情，认为三万二千平米的站房适合洛阳，到铁道部申请扩大站房面积，铁道部批两万，洛阳市第三次再申请铁道部终于同意三万二千平米的站房，为此额外洛阳市出资1.25亿。洛阳网上有新闻可查。说话要有根有据

高架候车室和线侧站相比，建设难度和成本都会增加

什么叫批复？就是下面呈报上来文件。国铁集团的下一级，不就是各个路局？省府的下一级，就是各个组成部门（省发改委、交通运输厅）和地市一级的政府。