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火车的实际运载与传送带的实际运载到底该怎么算?
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darkfeng0
勃勃生机
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不考虑任何复杂环境和异常,就纯粹的简单计算
火车就1节车厢跑100格,一个来回时间(因为要算平均值),实际载量是多少?
2级传送带跑100格,在火车一个来回时间内,实际载量是多少?(假设传送带计时开始前已经这100格内已经堆满货物了,不考虑预热准备)
有大佬知道咋算吗?
送TA礼物
IP属地:贵州
1楼
2025-06-03 12:42
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孤风中de枯叶
勃勃生机
1
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一个火车装载占用两个输出端口,六节车箱是十二个输出端口,三个大仓给供货,一趟六节车也就跑七百二的货
你试试十二条满级传送带的运输,火车跑断腿都追不上,但火车就是比汽车装载多,比传送带运输慢,不至于堵接收端的仓库,稳定
IP属地:广东
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3楼
2025-06-03 13:42
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2025-12-08 04:32:06
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西鱼圆圆
运力不支
7
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火车跑的速度肉眼可见=中型卡车, wiki中卡速度显示是11。1个车厢110格距离的运力(返程空载减半)是120/10/2=6每单位时间。2级传送带运力=200/60=3.33每单位时间。
越远运力越小。比如1100格,运力就只剩下0.6了,6节车厢=3.6,才能和2级带差不多。但110格极限距离的情况下,装卸货可能都要占很大的时间比重,短距离不能按照公式算。
IP属地:日本
4楼
2025-06-03 13:52
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忘川水悠蓝
运力不支
7
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算两头传送带就行。比如我一辆火车是1800容量,那么一条满载三级带的产线一辆火车能管四分钟。如果你的火车跑一趟的时间超过了四分钟就加。实际不用这么严谨,估计个大概就行。
IP属地:四川
来自
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5楼
2025-06-03 17:59
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