大家好，首先祝大家端午以及儿童节快乐。
本月5号线北段暂未开通，同时自5月21日起开始第二轮跑图工作，后续开通时间以及运营模式以官宣为准。
5月客流总量为9597.8w，日均309.61w。
比去年5月的313.55w略有下降，连续两个月同比去年下降。同时截至今年5月31日，年日均客流为299.61w，距离日均300w仍有一定差距。本月单线客流最高的依然为1号线，日均77.38w。
本月最高不出意外地出现在五一假期第二天的5月2日，为400.5w。这也是南京的第17次400+，同时也是今年的第三次400+。值得一提的是，当天2号线超过1号线拿下单线客流最高，为101.9w，而1号线为100.7w。端午节前的最后一个工作日即5月30日为374.1w，与去年6月7日的374.5w基本保持持平。
本月客流已经逐步进入淡季，再加上气温不断攀升，进入中下旬之后，普工已经很难再稳住300w，出现了多次卡9的情况。7号线在进入淡季之后，普工在天气正常时稳定在24w左右。1、2、3号线同比去年5月都有所下降，而4、5号线反而小有上升。S线中，除了S3号线日均有一定的涨幅（去年8.96w，今年9.44w），其他基本与去年持平。10号线下降自不必说。
总体来说，今年目前表现一般。前3月表现尚可，3月22日更是强势拿下银牌，距离金牌一步之遥。但4、5两月似乎就有点不那么令人满意了。接下来6月依然属于淡季，预估日均会比5月有所下降。目前年日均299.61w，在5北开通之前想冲击年日均300w有一定难度。希望5号线北段以及后续的新线都能尽快开通，为线网注入新的活力。