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别克确实“扛不住”了!君威跌至10.69万起,家用性价比非常高

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  • 奋斗的小杨
  • 吧主
    11
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潮水退去,才知道谁在裸泳......。
当国内汽车市场处在上升期的时候,大家的市场表现都很好,就连当年的众泰,旗下都有三款车型的销量同时过万,但是当市场进入下行状态,只有那些优秀的车型才经受得住市场的考验,甚至,很多经典车型的销量也都出现了大幅度的下滑,比如说君威就是一个很鲜明的例子。君威可以说是美系车中的一款标杆车型,在过去很长一段时间里,君威都深受国内用户的青睐,销量丝毫不输雅阁、凯美瑞、迈腾等车型。

然而,君威在当下的市场表现可以说是“王小二过年,一年不如一年”,就拿4月份的销量报表来说,君威的销量只有4269辆,这还是售价下调至10.69万-12.39万之后,销量有所回暖后的结果,在前几个月,君威的销量只有两千多辆。

那么有一个问题,别克君威还值得入手吗,今天就和大家简单聊一下,有说的不对的地方欢迎大家评论区留言。
我的观点是,君威之所以销量下滑,主要的因素是改款的外观太失败的因素,老款君威的外观设计多耐看啊,既有美系车的硬朗和大气,又不失时尚和动感,无论是行政、商务还是家用来说都相得益彰。相对而言,新款君威的整体造型则只剩下了个性和前卫,而且“蛤蟆嘴”的车头可以说是太过个性,很多用户都表示欣赏不来这款车的车头。

侧面和尾部造型还好,基本延续了上一代的设计,尤其是侧面,修长的车身搭配富有空气动力学的车顶,不仅营造出较低的视觉重心,看上去也很运动,尾部造型同样如此,尾灯简单大气,还是双边双排气的设计,总而言之,外观设计本身就是一个仁者见仁智者见智的事情,但是绝大部分人并不喜欢全新君威的设计。

个人认为,君威的外观是最不应该改动的地方,而内饰则是最应该改动的地方,毕竟,大家平时接触最多的还是内饰,在新能源时代的当下,内饰应该智慧化和智能化,而君威的内饰和老款车型基本保持一致,这种只改外观不改内饰的做法体现出既要迎合年轻用户又不想丧失老客户的矛盾心理,最后啥也捞不着。


  • 天残地缺
  • 高级粉丝
    3
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我想买,要23款前脸,价格不能超过12万落地


2025-11-04 06:08:10
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  • 等等派掌教
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    1
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前脸如果改回老款,估计能把A级车卷没,


  • 天上的风筝
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这个叨毛脸是难受


  • 打灰佬QaQ
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4.9的车身,A级车的后排空间,老掉牙的内饰,老掉牙的发动机威朗的发动机跟内饰都换新了,君威不换,干脆把君威停产得了


  • 花费多少的羔羊
  • 铁杆吧友
    8
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华为智驾配上奥特梦电池技术,绝杀啊,想不通吗


  • 开口大区
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国际玩笑成真了


  • 谦谨礼勇慎
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外观还停留在十几年前


2025-11-04 06:02:10
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  • 贴吧用户_001G37E
  • 初级粉丝
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真老土。5万差不多


  • 迷惑之中111
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多少也不能买啊,这尼玛太难看了


  • 我怕出名你怕壮
  • 初级粉丝
    1
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别克就是美系车空间反向设计的典型代表,同样的还有凯子。你能信当年的一代君威,那么大尺寸,内部空间居然比同时期的6代高尔夫都毫无优势吗?昂P和君越,都得比途观和迈腾尺寸和油耗长一大截,才能让内部空间达到差不多的水平。美系也就欧洲设计的福特能有跟外观相称的空间,偏偏做工又那么糙。


  • 菊花特工队二营长
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刚定了个别克e4试驾车,不知道亏没亏


  • vjiedizhai8
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Logo改丑了


  • 锦衣卫123
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么见过这么丑的前脸和车标


2025-11-04 05:56:10
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  • 贴吧用户_5KURe9W
  • 铁杆吧友
    9
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垃圾车在便宜都不要碰


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