只能说河南省除了省会，其他城市的高铁站都太拉胯，与省外比差距太大

跟省外非省会城市对比一下，相形见绌，惨不忍睹：汕头11台24线，佛山10台23线，苏州10台24线，徐州13台28线，宜昌9台20线，襄阳9台20线，义务13台33线，宁波16台33线，阜阳10 台22线

郑州是不是又建了一个高架吧

郑州四大站：郑州站7台14线，郑州东站16台32线，郑州航空港站16台32线，郑州南站8台19线

市市通高铁

各省份时速200公里以上高铁里程排行榜

看到300亿的郑州南站，就知道南阳东基本不可能有高架站房

不出错的情况下应该最终是8台17线

那几个要么用河南早市市通高铁，要么用高铁站都早建成了来托词解释除省会外没有一个地市有高架站的寒酸，可新郑州南站一个就推翻他们扯的这两个理由！
哪怕全省地级市有一个高架站也不会让人意难平了！
事实上就是从过去到未来，河南的地级市和全国其他任意一个省都没法比了啊！
省会全高架，地市全线侧，这将成河南一个笑话似的奇观！

洛阳折腾直连导致现在站房的困境，如果当时不折腾，现在基本建成了。商丘当年批了高架，后来越来越穷，到现在也一声不吭凑合用。其他的都是京广徐兰通的早，没什么好说的。可以建高架的时候没钱没魄力，现在限制了更加没钱，你也没办法。拿郑州没有意义，国铁路网中心推荐就是高架。

为什么你们说的每一个字我都认识，但是连在一起我又不懂你们在说什么

在既有 线路上加高架可能难度比较大， 徐州东加完也不轮不累的， 中转换乘，还是很麻烦。

不要会觉得郑州和你一个层次。郑州从远远落后西安武汉到现在差距大大缩小。已经赢了，十几年前西安武汉会看郑州一眼吗？

动不动觉得郑州怕洛阳枢纽超越就是精神病。