新erx
《eRX公路电子变速套件：多项细节同步升级》

虎口与刹车杆人体工学优化
手变：采用碳纤维刹车手柄，主体结构更贴合自然骑行握姿，鲨鱼纹橡胶包覆，增强湿滑环境下的防滑性能。重量：237g/个

说个价格

前拨：支持最大54T牙盘（部分车架适配可达56T），加入支撑调节螺钉提升结构稳定性和换挡精度。重量：138g
C口好评

后拨：加强了连接接口的密封性，防水方面顺利通过新机水下1米浸泡与高压水冲测试，配备新一代控制芯片，虽与早期版本无法配对使用，但支持与蓝图新版全系列电子套件互通。重量：286g

实拍图

内变速花鼓
本次发布的FX系列内变速花鼓，覆盖内5速与内14速两个规格，分别都配套电子与机械两个版本。
内变速花鼓/电子变速：采用电子变速控制方式，可搭配任意蓝图电子变速控制器（如平把公路电子控制器、山地电子变速控制器、电子手变等）产品使用，实现了多元化的控制方式。
内变速花鼓/机械变速：采用机械拉线的变速方式，搭配蓝图全新转把使用，在使用手感方面极为轻巧柔和。

1.内5速（eFX INNER 5 & FX INNER 5 ）蓝图内5速提供了机械变速和电子变速的两种不同版本，均采用4钉规格的刹车盘片与油压碟刹的刹车方式。采用线性递进，齿比以约20%的线性梯度递增，换挡节奏感明确。(1.229/1≈1.229; 1.520/1.229≈1.237)低挡位冗余：1-2档齿比差较小（0.814/0.658=1.237），优化复杂地形微调需求。重量：2200g

2.内14速（eFX INNER 14 & FX INNER 14 ）蓝图内14速同样提供了机械变速和电子变速的两种版本，均采用4钉规格的刹车盘片与油压碟刹的刹车方式。蓝图内14速可在极低速的爬坡档位和高速巡航之间轻松切换，适用于爬坡、平路、长途旅行等多场景。重量：2200g

期待实测

重头戏 山地电变
真无线 可以和公路手变混搭
组gravel又多了一个选择

感觉还是比较新颖的 国产的内变速花鼓和新的无线电变 蓝图在手感这一块做的是比轮峰要好很多的 期待

山地后拨还是一般般
gravel仍旧要观望
能否达到m8050的水平呢