5月22日上午，湛江海事部门走访粤海铁路北港码头，就湛海高铁跨海轮渡工程项目现场“把脉开方”，清除项目前期论证障碍，为湛海高铁跨海轮渡工程按下“加速键”，助力海南自贸港建设跑出“加速度”。湛海高铁作为全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的关键通道。该高铁由高铁正线和轮渡两大部分工程组成，其中跨海轮渡工程航距长达23公里，将新建南、北轮渡站，过海采用“人乘船过海”方式，预留桥隧过海通道建设条件。这一工程的实施，对于实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有深远意义。
湛江至海南高铁作为全国高速铁路“八纵八横”网络中包(银)海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的关键通道。该高铁由高铁正线和轮渡两大部分工程组成，其中跨海轮渡工程航距长达23公里，将新建南、北轮渡站，过海采用“人乘船过海”方式，预留桥隧过海通道建设条件。这一工程的实施，对于实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有深远意义。

湛江海事部门通过多次走访调研，围绕粤海铁路轮渡北港运输能力、海南自贸港对接举措等开展实地察看，为港区规划修订提供海事专业视角；召开专题研讨会，各部门“挂图作战”，从雷达站建设、无人机配备到应急锚地规划，逐项细化海事监管设施需求，明确“早谋划、早对接、早落地”的三早原则；协调相关部门深入探讨交流，编制工程可行性研究报告，及时解决项目存在的难点问题，积极协调各方资源，组建“高铁护航专班”，落实专人跟踪服务保障，确保项目按期推进。湛江航标处则在航标配布优化方面发挥关键作用。粤海铁路轮渡北港作为琼州海峡的重要运输枢纽，船舶进出港频繁，受水流、风流等因素影响较大。为确保船舶进出港安全，提高航行效率，湛江航标处深入一线，与船舶驾驶员面对面交流，了解实际需求。在充分考虑船舶航行安全与航行效率的基础上，他们与利益相关方达成共识，对航标进行优化配布。这一举措不仅提升了船舶进出港的安全性与效率，也为湛江至海南高铁跨海轮渡工程的后续推进奠定了坚实基础。(完)