淄博站改造是个综合全面的改造，配套了地下长途车、公交车、出租车、网约车、私家车换乘枢纽，配套了地下停车场，配套了一体化的市域铁路设施。
外部配套衔接了快速路。
淄博站南站房设计友好的方面：二楼三条落客通道宽度很宽，每一条落客车道都设置了行车道和人行道，便于停车上下客。
特别友好的一点是修建了联通南北广场的跨铁路人行天桥，便于行人步行穿过场站，不用绕道西二路。
不友好的方面:地下停车场出口的2个车道，车道很长，车道方向提前预告信息太少，以至于到出口时才发现，左侧车道上昌国快速路，右侧车道上昌国地面路，但这个时候有车道设置了分隔栏杆，无法改道，走错了就很操蛋。
现在看，淄博站南站房候车大厅面积有点小，日常状态下就基本处于满座状态，节假日就比较拥挤。VIP候车厅特殊候车厅还都设在一楼。
当然这个南站房也没有完全完成，设计的中心进站天桥还要等待北站房改造时建造，当前使用东端的临时进站天桥。
外部配套衔接了快速路。
淄博站南站房设计友好的方面：二楼三条落客通道宽度很宽，每一条落客车道都设置了行车道和人行道，便于停车上下客。
特别友好的一点是修建了联通南北广场的跨铁路人行天桥，便于行人步行穿过场站，不用绕道西二路。
不友好的方面:地下停车场出口的2个车道，车道很长，车道方向提前预告信息太少，以至于到出口时才发现，左侧车道上昌国快速路，右侧车道上昌国地面路，但这个时候有车道设置了分隔栏杆，无法改道，走错了就很操蛋。
现在看，淄博站南站房候车大厅面积有点小，日常状态下就基本处于满座状态，节假日就比较拥挤。VIP候车厅特殊候车厅还都设在一楼。
当然这个南站房也没有完全完成，设计的中心进站天桥还要等待北站房改造时建造，当前使用东端的临时进站天桥。
