这次青年路火车道桥改造后，一凸梯的火车道要撤了？

看来是真的，不错不错

北广场应该也得跟着改造了吧

好事！点赞！

应该是往烟台港货运，的烟大轮渡码头铁轨折返作为超长编组的计划终于落地了。烟台终于搞定了国铁？否则一突堤上的铁路没发拆除

某音只会骂烟台是修道达人，道家发源地

应该是烟台跑了很多关系协调出来的。当年这个问题是个死结。烟大轮渡部分铁路产权属于烟大轮渡公司，直接隶属国铁。一突堤式码头抢铁路属于国铁济南局。烟台港货运铁路长编组（＞16节），需要用一突堤式码头铁路作为渡线。编组折返。当时烟台就想利用既有铁路轮渡铁路，也就是幸福-烟台北站线路替代。但这里边牵扯一个问题。烟大轮渡的路权不在济南局手里。但是烟台货运铁路编组是需要济南局调度。使用烟大轮渡铁路的话，济南局不给调度折扣。一年需要多付出费用接近上千万。当时陷入两难。不拆除一突堤铁路，注定一突堤无法完全开发。最要命的是北广场被一突堤铁路切割，无法市域化铁路改造。北广场能利用只有三分之一。铁路部门领导一直说在尽力游说协调。看来是真的解决了。真是如此，江总真的是大功一件，功德无量。一举四得

其实就是修建跨越青年路铁路桥上增加一条联络线，去烟台轮渡铁路。并拆掉切割火车站北广场，和定期肠梗阻环海路的一突堤铁轨。可以彻底解放一突堤 环海路-海港路 火车站北广场和市域铁路北广场站点的建设

将来的珠玑路上跨铁路方案，也应该是和这个问题一起大包游说的。
江总落实既有交通改革方案，对烟台交通革命做出重大贡献

火车股道留着，以后改成有轨电车

好多路绿化带相继拆除，部分路段轨道拆除确实路都焕然一新了，比如二马路、海港路、北马路，要是南迎祥路两侧绿化都能拆除，那条路也能焕然一新

@格调蕴藏love 之前规划一突堤确实有轨道交通，也许是既有铁路改高架？