回复：30楼
麦克拉伦F1用的是BMW的发动机

我说的不是赛道上的F1，是超级跑车，就算不解释，LZ也能懂的。
还有自然吸气之王已经是帕加尼宗塔R了，虽然我超级超级喜欢迈凯轮F1，曾经的王者，但是时代是会改变的，纽伯格林北环的排名让帕加尼的自然吸气发动机吐了一口气，虽然直线还是增压当道，但是赛道永远是多弯的，线性输出动力会比瞬间暴力输出有一定的优势。

当我超过25岁 估计也不会有激情了 呵呵
说了一堆废话后 切入正题 关于买车推荐：
不喜欢飙车的人，普通家用的人，买小排量自然吸气的，保养便宜点。
喜欢飙车没钱的，买小排量涡轮的。 STI EVO 之类的
喜欢飙车有钱的，买大排量涡轮的。GTR 保时捷TUBRO之类的
没钱喜欢出风头的买大排量自然吸气的。等人补充 觉得G37之类的比较低调 不算爱出风头的车
喜欢出风头有钱的买大排量自然吸气的。法拉利458 兰博基尼LP570
超级有钱的富豪建议上超级大排量的自然吸气或者增压的车型 有帕加尼宗塔R（R貌似国内没有，有钱人有路子应该无所谓，自然吸气，霸气弯道） 布加迪威龙（霸道的涡轮，国内——正常路子买到的直线最快车）柯尼塞格CCXR（机械增压的，极速400俱乐部的成员，比CCX快了11公里）


回复：34楼
我落伍了 好久没关注过这些了 时代变了。呵呵
我发现你对车还是满了解的。

矢量才是终极杀手 哈哈~~~
有钱就玩NA 大排量 高压缩比 高升功率的
没钱也得玩 TUBRO 小排量 双涡轮
NA是一种态度 TUBRO是一种状态

纽伯格林北环最速保时捷956的2.65升涡轮增压表示无压力

回复：38楼
那赛道上的F1还是自然吸气的 BMW的测试用的F1没用用上全力 你好拿赛车说的啊 帕加尼真的有钱是可以开到的 赛车可不一定 F1赛道一定不输给保时捷956

有增压当然好啊

经济，好用才是真
刚点到一个送导航的网页，
http://www.xm-jsfqc.com/newsdetail/1106076.html

39楼乃不知道史上最快的F1是80年代的涡轮F1嘛？

30楼，迈凯轮F1用的是宝马的引擎

回复：42楼
时代在变 速度总是建立在能控制的基础上

42楼，F1在赛道上的最快速度不是04年威廉姆斯的370km/h吗？？圈速记录最多的不是F2004吗？

一个赛季16站能赢下15站的MP4-4产于88年，不解释