按路况设置，压缩回弹调到中间，再细调

先调好压缩，再调回弹，很多人把这两一起调，这是错的

34sc建议直接换，刚性和sid sl差不多阻尼油路设计还弱智（油流要在纤细的活塞中一次压缩倒转两次）
34sl建议先调确认回弹阻尼，然后3档的压缩你还要怎么调整，下坡全开平时踩踏，跟公路佬拉扯的时候锁死

真想提升先把fox那个换皮motorex的垃圾240vi120度闪点无极压的阻尼油换掉

预压20%，回弹调的偏快点，压缩看路况，激烈的话就开大点

目前预压差不多在百分之20左右

有条件先把 fox 那个💩一般的阻尼油换了，这玩意气温变化稍微大一点就开始抽风，夏天15%的预压到了冬天直接放气放到30%才感觉舒服一些，然后调节方面大致就是15～20的预压，然后先调节压缩阻尼再调节回弹阻尼，高速对应大落差低速对应小颠簸，原厂的参考值感觉不是很适合自己，我选择找个有台阶的地方花一个半小时慢慢拧那几个 byd 旋钮

压缩 和回弹阻尼调到最快和最慢 感觉区别不大，徒手压感觉不明显 是咋回事

不应该不明显呀，出去找条路多试试

我体重比较大，170多斤，一般是按照max气压直接打满。之前试过打80%，但感觉有点太软了，做动作手感有点怪怪的。

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我有一计！这样你先换个硬叉骑个2.5个月，然后再换回你现在这根叉就能感受到丝滑的体验啦。

都是根据自己体重设置气压 ，还有根据路面情况设置气压和龟兔，只能自己慢慢试出，哪些适合铺装路面，哪些适合土路 ，哪些适合经常出现剧烈弹跳的坑洼路

sc是这样的