驳斥所谓非驾校开发才是专业开发的说法。

视频如下。手动挡开山路
针对他说的开车动作升级这个伪话题，我想说的是我们开车升级的是车外的经验和处理应变的能力，并不是在自己的动作，因为几十年来手动挡车的机械原理就没变过（如果有，也是增加了同步器，那我们恰恰该升级的，应该是抛弃两脚离合这种操作）。所以你的动作有什么好升级的，在网上去看几个所谓的大咖学过来就叫升级吗？那不过是菜鸡的思维世界。

@手动挡跑山他fsd快 带着笔记本进来学习
我一天把你当成个笑话看，你知道不知道？

豆包替我回答你了，你的观点，有些狭隘，绝对。多的我不说了。自己看
—一一一@手动挡跑山比fsd快 我不看机器说的话，我想听你亲口说，哪怕是复数一遍。我也能算是你说的，然后我针对你说的才能交流啊。那不然你有什么存在价值呢？我一直认为我们之间，是人和人之间的交流。你觉得呢？现在我再给你一个机会，针对我的帖子说出你自己大脑的理解看法。我认为你应该还不算植物人。

同步器是手动挡车最伟大的发明。因为有了它，我们挂档可以不用再去踩效率低下的两脚离合，所以我们现在开车一脚离合，直接挂进档，然后踩油门下去抬离合起来，这就是开手动挡车的正确打开方式。这里说一下，跷跷板动作有一个微弱的先后，不是抬离合起来踩油门下去。油门先踩离合后台。好处就是车开的利索，油门踩下去，离合抬起来就类似补了一脚油再抬的离合。而且没有半离合点的停顿。这样开车对离合器片磨损也少。动力衔接也快，所以开手动挡这样开效率高，而且是实战开发。菜鸡不懂可以理解，他要是懂了就不是菜鸡了。菜鸡处处都离不开豆包，其实豆包有它的局限性。豆包是ai调用的是全网资源。那么问问题的人的知识储备的高低和问话的字面用词直接决定了豆包的回复内容。 这些都是常识。不懂这些的只能是菜鸡。就是我们贴吧里面那个穿着皇帝新衣的贾大师。