看这宣传势头，我还真以为是是突围夺得赛段冠军，然后总成绩排到了第一。哪知道是大集团放了一整个海，认为突围集团没啥威胁，所以没有追。

我感觉软一点好

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天国人多，什么j8人没有，你说的这些大概率是收钱办事的

软硬也是在实验室数据里表现比较明显，正常骑基本没啥影响。
当初一大堆跪舔的吹PINA多硬，最后被tour揭了老底，刚性还不如几千块的tcr adv pro。
这帮跪舔的货色几乎都是一样的话术说pina比较颠，所以很硬，殊不知影响颠的因素就是立管刚性过高影响舒适度，立管那个地方反而应该是设计软一些。也就是这个意大利土炮该硬的地方不硬，该软的不软，也就是傍上SKY车队，一帮人就捧臭脚，奉为圭臬。
不过这并不影响大表哥骑着pina夺冠，也间接说明器材这点差距对实际骑行速度很难产生影响，厂商套路之前是宣传刚性，刚性重量比，现在是宣传气动车架能节省多少w。

➕3

喜德盛就是标有点丑而已，车子还是不错的，一翻译就是小屌丝，小屌丝有点难听罢了，还是因为最低端的AD350爆款火了起来，质量问题一开始还很多，套件还是纯国产，所以名声不好，再说设计感和涂装还土了点，想改变有点难

别骂了，我是真玩 hifi

硬度这一块没得说hh

从飞利浦换到rs8骑车这么久一直不知道你们说的车架软硬是什么东西，我160kg算大体重了把

车把软，把立软，头管软，下管软，五通软，座管软，曲柄软，盘片软，脚踏软，轮圈软，辐条软就是不承认自己腿软

“XDS那也配上大环赛？你也配粉衫”