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谁知道正确答案

首先，民国时期首都指的是哪个首都就是个问题

南京：1912年1月1日，孙中山先生在南京成立中华民国临时政府，定都南京，93天后因袁世凯施压迁都北平。
北京：北洋政府时期，袁世凯将迁都北平（北京），这一时期北平作为政治中心持续至1928年国民革命军北伐成功。
南京：1927年4月18日，国民政府在南京成立，正式定都南京；1929年实施《首都计划》，1930年确立为行政院直属的特别市。

战时迁徙
洛阳行都：1932年，因"一·二八"事变，国民政府短暂迁至洛阳，同时设西京（西安）为陪都
重庆陪都：抗战全面爆发后，1937年11月迁都重庆，1940年9月6日法定确认为陪都，1946年5月5日国民政府还都南京，但仍保留重庆的陪都地位
南京：战后国民政府还都南京，直至1949年4月渡江战役后撤离。

个人推测此处的“民国时期首都”指的是南京。
理由如下：
1.南京作为首都时间最长，且重庆仅为战时陪都。
2.1927-1937年被称为"黄金十年"，南京人口突破百万，成为中国六大城市之一。
3.《训政时期约法》明确南京为首都；《训政时期约法》是中华民国训政时期制定的具有宪法性质的文件，1931年至1947年。

其实这个话说的没问题，确实是6小时

民国时期上海至南京铁路是由清末洋务派官员盛宣怀主持修筑的沪宁铁路

沪宁铁路1908年建成通车，1928年国民政府定都南京后，改称京沪铁路，没错，京沪铁路，京是南京

民国时期全长311公里。
1930年代引入德国“蓝钢快车”，配备英国机车，全程缩短至5.5小时。
1947年开行“飞快车”，最快仅需3小时43分钟（时速约80公里），但因时局动荡未能长期维持。

顺带一提沪宁铁路的后续发展
1958年启动复线工程，1986年全线双线贯通，时速提升至120公里。
2006年完成电气化改造，开行和谐号动车组，上海至南京最快1小时58分钟。
2007年沪宁铁路并入京沪铁路（北京到上海），更名为“京沪铁路沪宁段”。
之后进入高铁时代：
2010年沪宁城际高铁通车（设计时速350公里），全程缩短至73分钟。

如果按战时陪都重庆算的话。
民国时期上海至重庆就没有直达铁路，两地交通主要依赖长江航运。
当时成渝铁路（成都至重庆）只完成部分路基和隧道工程，未全线贯通。

如果按北洋政府时期的首都北平算：
上海至北京的铁路需通过三段铁路（沪宁铁路、津浦铁路、平奉铁路）与长江轮渡衔接，全程约1318公里（沪宁311公里+津浦1014公里），实际运营距离因绕行和换乘更长。
沪宁段初期列车时速不足40公里，津浦铁路因平均时速约也就30到50公里，全程最高时速估计也就50公里（还要考虑轮渡和换乘）。当时全程大概需要40小时左右。