一、电池好，宁德时代电池市占率全球第一
长安跨越星V7EV 2C大电量版搭载宁德时代电池，其装机量连续8年稳居全球首位，2025年1-2月国内占比高达45.8%，远超其他品牌。该电池运用高比能、长寿命、超快充、真安全、自控温、智管理等先进技术，安全可靠，全球领先。
二、充电快，比1C电池快1倍
与市场上占比绝大多数的1C电池不同，宁德天行2C电池技术更先进。在SOC20%-80%区间，2C电池充电仅需18分钟，充电效率比1C电池快1倍，还配备6.6Kw大功率慢充，比市面上常见的3.3kw慢充效率高一倍。配备电池液冷技术，较常规的风冷效率提升约3-4倍，电池随时处于最佳工作温度，25℃环境温度下，宁德天行2C电池循环充放电次数至高达7000次，较市场主流产品提升4000-5000次，充放电最高温度达65C°(较市场主流产品提升5℃)，最低温度达-35C°(较市场主流产品降低25℃)。采用无极扩散技术+航空级隔热材料，通过极限智能制造和极限测试验证，故障率从PPM(百万分之一)级降至 PPB(十亿分之一)级，质保达8年60万公里。
三、续航长，同级车型首搭50.23Kwh电池
市场上的同级车型，电量多在32-46Kwh，实际续航仅约200Km左右，日常使用过程中补能频次高，里程焦虑明显。跨越星V7EV 2C大电量版在同级车型中首搭50.23Kwh电池，CLTC续航达322Km，实际续航在300Km以上，较同级产品续航提升100Km左右，在日常使用过程中可以做到少补能甚至不补能，有效降低里程焦虑。
四、配置高，功能性与人性化兼顾
市场90%的同级产品仅为中低配，人性化欠缺，而跨越星V7EV 2C大电量版，主打中高配，功能性与人性化兼顾，内/外饰采用乘用化设计风格，用料考究，仪表与中控屏连体设计，上下分色，镀铬件装饰，配备9寸高清智能触控大屏，集语音控制、手机互联、影音娱乐、高精导航于一体，并配装8小时连续录制行车记录仪、倒车影像等高端配置。同时行业首搭具备夜视功能的360°全景导航一体机，360°全景鱼眼镜头，四路独立录像，五大全景视角自由切换，语音唤醒，五大视角语音控制随心切换，搭载高清夜视感光镜头，智能合成4路1080p高清图像，黑夜亮如白昼。
长安跨越星V7EV 2C大电量版搭载宁德时代电池，其装机量连续8年稳居全球首位，2025年1-2月国内占比高达45.8%，远超其他品牌。该电池运用高比能、长寿命、超快充、真安全、自控温、智管理等先进技术，安全可靠，全球领先。
二、充电快，比1C电池快1倍
与市场上占比绝大多数的1C电池不同，宁德天行2C电池技术更先进。在SOC20%-80%区间，2C电池充电仅需18分钟，充电效率比1C电池快1倍，还配备6.6Kw大功率慢充，比市面上常见的3.3kw慢充效率高一倍。配备电池液冷技术，较常规的风冷效率提升约3-4倍，电池随时处于最佳工作温度，25℃环境温度下，宁德天行2C电池循环充放电次数至高达7000次，较市场主流产品提升4000-5000次，充放电最高温度达65C°(较市场主流产品提升5℃)，最低温度达-35C°(较市场主流产品降低25℃)。采用无极扩散技术+航空级隔热材料，通过极限智能制造和极限测试验证，故障率从PPM(百万分之一)级降至 PPB(十亿分之一)级，质保达8年60万公里。
三、续航长，同级车型首搭50.23Kwh电池
市场上的同级车型，电量多在32-46Kwh，实际续航仅约200Km左右，日常使用过程中补能频次高，里程焦虑明显。跨越星V7EV 2C大电量版在同级车型中首搭50.23Kwh电池，CLTC续航达322Km，实际续航在300Km以上，较同级产品续航提升100Km左右，在日常使用过程中可以做到少补能甚至不补能，有效降低里程焦虑。
四、配置高，功能性与人性化兼顾
市场90%的同级产品仅为中低配，人性化欠缺，而跨越星V7EV 2C大电量版，主打中高配，功能性与人性化兼顾，内/外饰采用乘用化设计风格，用料考究，仪表与中控屏连体设计，上下分色，镀铬件装饰，配备9寸高清智能触控大屏，集语音控制、手机互联、影音娱乐、高精导航于一体，并配装8小时连续录制行车记录仪、倒车影像等高端配置。同时行业首搭具备夜视功能的360°全景导航一体机，360°全景鱼眼镜头，四路独立录像，五大全景视角自由切换，语音唤醒，五大视角语音控制随心切换，搭载高清夜视感光镜头，智能合成4路1080p高清图像，黑夜亮如白昼。
