使用成本最大的是车子的折旧费。油钱才几个钱

当年没电车油车也是一直降价，这是竞争的结果，不是电车的问题

56e现在40内能落地吗

这不是某个【新势力】的功劳，这是国内众多电车车企打架带来的附带效果。其中迪子的秦系列和酥妻的影响尤其重要

大概2010年吧，速腾1.4T将近20W
现在想想那会20W真贵

以前有人说这世界上百分之99的人都是**，我觉得夸张了但是大部分人是**还是没错的，什么叫新势力还是有优点的？你的意思是这世界上开放，认知高的人不如老顽固，思想守旧，认知低的人？看看用户群体就知道了！

是啊，十多年前迈腾高配，落地30+，现在一样的价换的国产新能源，各种配置还优于56e。

你记错了 是速腾 思域 都要将近20万

优惠掉的价格都给你减配和偷工减料了，亏谁也不会亏他自己。

一分钱一分货，这个都不懂还是多读几年书吧

帕萨特裸车15，加税加保险落地也是17了，怎么算出来的不到15，贷款返利也算上啊？

第一点，车价降主要原因是环境不行，因为新能源也在降。第二点，任何厂家都不是做慈善的，能卖20万就不会卖19万。第三点，56E不考虑修车，前几年用车成本也就比帕萨特贵几千/年，折损这个就别想了，现在房子都不保值，买车时候就要想这车价就是花了。

第一辆车是标致的三缸408，然后换了增程，燃油模式我有时候都疑惑，到底是在用油还是在用电？太安静了。
然后开其他的油车，没有比燃油模式下的增程车安静。