lz只是市区平常通勤，很少有越野情况

r470你上哪搞ms塔基的啊

真不知道你们都在哪里找车架，我在闲鱼才搜到你这个架子，看起来没什么问题，但你这配置是自己找的还是车店给你的？车子影响速度的主要是3个问题，最大的是轮胎的粗细，就是公路和山地的区别，第二就是轮组润度，所以轮组要好，第三是变速的可靠性，M6100是够了。
外胎内胎买那么贵，马牌外胎虽好但我看不出内胎与不到10块钱的建大和正新有任何差异，马牌在我们使用中也就是感觉防蒺藜更有效一点点。但轮组却用个拆车轮子，开始我还看成了DT的，结果闲鱼一搜，最低端珠档轮子，不说润度如何就是保养都是麻烦事。如果你打算长期骑了，那么建议自编一对好轮子，起码不容易断条，你的体重也要注意车圈的优劣。而且低端珠档你这体重几次颠簸大概珠档就麻点润度大幅下降了。
至于前叉，气叉确实轻，但保养费用也较高，而且要定期保养。其实在我看以你的体重来说好的油簧叉或许比气叉更舒服，比如XCR34 或速联中高端油簧，当然要带龟兔调节的。这样叉子你可以一两年保养一次也可以不保养（尤其从不雨骑基本可以不保养）

这价位捷安特的车架没什么优势吧，价钱不低，没比其他1k+的铝架轻多少，强度也不占优势

cyclone的车架不香吗，你2600买个铝架。。。这价格能上碳架了都，我比你沉用的骁风的架子

你这钢丝胎有什么说法吗，一百多一根的钢丝胎我看不懂，这马牌内胎更是莫名其妙，又贵又沉。是便宜的正新建大不好，还是玛吉斯超轻不顺眼？