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也说京沪、东京大阪高铁及航班情况

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1、东京大阪航班根本不算热门,全球最繁忙的航线里面,小日子有两条,札幌往返东京,福冈往返东京。东大也有两条,京沪,广沪。京沪航班比东京大阪多几倍,平均每天70-80对,高峰期间隔<10分钟,比公交车密集多了。
2、非要500km以内的热门航班,国内的确不太多,主要是这个距离的大城市实在不多,上海到武汉,也没远多少,600KM,高铁密得地铁似的,但航班也不少,每天差不多20对,间隔也就半小时。
3、全球最热门航线,全是国内短途,而且绝大多数在亚洲,小日子两条,东大两条,棒子的济州岛和汉城,澳洲的悉尼和墨尔本,沙特的吉大和利雅得,越南的河内和胡志明市
4、小日子东京大阪之间航班是不少,一小时2-3对,但他们之间的高铁,一小时有10几对,高铁人数也是飞机人数的好几十倍


IP属地:北京1楼2025-05-11 16:23回复
    东京大阪航线算人流量大的了,一般认为新干线超过4小时就很难竞争过航班,也有机场选址的因素,东京到广岛以新干线为主,而东京到函馆虽然距离与东京到广岛差不多,却以飞机为主。


    IP属地:天津来自Android客户端2楼2025-05-11 17:44
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      2025-09-04 01:29:53
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      日本国内线航班起飞前20分钟停止值机安检,起飞前10分钟关登机口,比国内机场晚10分钟,所以他们航空效率也稍微高一点。


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2025-05-11 19:57
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        东京大阪新干线比飞机要贵啊


        IP属地:辽宁来自Android客户端5楼2025-05-14 07:57
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          东京那边的航班其实落羽田也算是足够方便了,但是确实和新干线那样的品川东京随便下,出来就是大站一堆线路可选没法比,而且买了新干线票东京市内jr随便坐也确实很爽,当然这部分其实也算是在车票价格里面就是了。日本的轨道交通结合国情是真的在这个距离上难有对手


          IP属地:北京来自iPhone客户端6楼2025-05-14 11:21
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