13X3=39（45A）
46.5A=66.33

大单体测试吗

再牛也不行，一个尺寸就能劝退98的车了

标称46.5，0.5C才放45.6，这也不足容啊。圆柱铁锂容易调整体积，大单体难啊。

价格确实好，就是体积太大了，两轮的都搞不了，只有三轮可以搞，四轮的又容量不够大，要两并以上，这个电池价格36左右吧

除了体积都是优点，可惜支架没错位的，不然空间利用率高

0.5C放电容量不及格，新品起容的，太奶级，😏

体积是一点也不说啊

关键多氟多的尺寸老尴尬了，你说坐桶和脚踏做分体容量又起不来。佳仕凯多香，坐桶和脚踏各放一个 72-45，1200 瓦电机 50 时速 直接干 300 公里续航，哪怕跑单打骨折也是 200+起

体积大是致命缺点，所以再好也卖不上价格，因为这玩意儿除了卖废品只能忽悠二轮三轮买，二轮大部分装不下，三轮有更好的选择。
上古四轮拆机电池，不知道多少个循环了，有的拆的过程中有暗病，极柱转动可能会报废。
标称46.5，新的至少得48-50安时的容量了，至少是已经掉了10%的健康度了，为啥不买绿皮？

体积要是好了，就没那么便宜了，错位勉强可以搞搞，要减配

为什么商家不搞错位支架，个人没量不给做，商家可以批量啊，一般3*5/3*7/3*8/4*4/4*5/4*6就行了

要不先做个1c冲2c放电循环400次测试？

有没有6*7的排列方式啊60v30a