白板F16：6发AIM9J/P
白板歼10：四发霹雳8B+两发霹雳11
（没错，有些F16A最早用的并不是AIM9L，而是没有全向攻击能力的原味AIM9J/P）

F16初衷是ACEVAL引导（因为对14和15限制太多）下决定做的一个轻型战斗机，因为F15在测试中被F5拿着9L打出了接近1的交换比，同时因为空军要力保15所以把这东西硬生生阉成一个格斗机，所以实际上定位是顶F15前面的填线机，不过后面给补票了中距能力。
J10是天生就以截击和中距拦射为指标之一做的，它就是中国空军的F15。

两者相差还是挺远的。
歼10项目起步实际上是为了应对北方的超音速轰炸机群，超音速机动性是第一需求，快速反应截击能力是第二需求，反而是跨音速机动性、航程什么的是后续陆陆续续加上去的，这也就导致歼10A是现有三代（新标四代）中型机中超音速性能最好的一个，只有台风能望其项背（如果挤掉达索吹牛逼水分的话），同时由于大胆采用了到现在都显得非常离谱的鸭翼布置方式，其跨音速和低速机动性也得到了相当的保证。这个机体底子就决定了歼10本质上是一架真·一千克重量都不用于对地的纯粹空优战机。
而F16本质上是冲着战斗轰炸机设计的，尽管牢美优秀的航空设计水平让这架机子空战能力意外的好，但这玩意当初的设计目标还是给机体留下了不少坑的，比如皮托管进气道+机头特殊设计压气只能保证m1.2以下的高效率，超过1.2就是负提升。
实际上直到今天，双方在各种军队体系中的定位也基本不一样。
歼10系列实质上还是主要作为二线制空机使用，军改前后歼10系列优先拓展了多用途能力，但执行的任务更多的还是制空或者防空压制这种战斗机的活。
而F16系列在美空自始至终都是在当多用途战机用，制空永远不是F16的优先选择。
至于白板谁更强，那根本没啥争议，98年的飞机要是不如74年的飞机那疑似有点看不起科技进步了。退一万步讲，歼10的雷达大量参考了鳖手里的APG66v2实机和和平典范中接触的其他美国雷达技术资料，66v2肯定是比66要强的。

F16哪个版本？要知道F16A是战斗机黑手党的产物，在设计之初就是为了挂6发AIM9冲进敌机群里大爆射享受最纯正的空战的，没有一丝对地的杂念，在造出来后才进行了一些妥协

好吧，看来这两定位确实不太一样如果非说歼10有一个对标产物，那对标产物应该是哪个呢

j10跟mig25/31的定位有点类似，高空高速截击机

J10A空历全方面优于F16C，只有在格斗里F16C有着微弱优势

早些年电视上的军事节目倒是说过假想敌部队用歼10模拟F-16和F-2，Su-30mkk模拟Su-30mki和F-15

并非，歼10空优后到j10c改成偏空优的多用途，f16一开始就是注重多用途和f15形成高低搭配，中距弹发射能力还是后面补上的

无偏见的西方航空博主以前基本上都认为歼10就是鸭翼布局版本的F16。