电池不光是电芯用的谁家的，还有自己的封装技术是不是靠谱
好的电芯，没那个靠谱的封装技术一样白搭
再就是I3这玩意，要啥没啥的配置，有刷电机，享受BBA级别的零整比和保险价格，除了电池的电芯是宁德的，没看出来什么亮点，就剩个标了。十来万配七八十度电的车可不少了，配置可没这么水

这车当年有人在4s店试驾时候就自燃了，被人拍下来发b站，没看过吗，不知道现在还找得到视频吗

当别人都上碳化硅和永磁同步电机。他整个碳刷电机，抽象

这东西好像没三电终身质保，出问题有你哭的

奇瑞有点方盒子13万就能买到80度的宁德时代电池，他这还是贵了

没有针对纯电开发专用底盘导致故障率高。

保险太贵了，一万多，买得起，养不起

碳刷电机，相比现在主流的无刷电机寿命短故障率高。油改电底盘，整个电气架构还有热管理系统没办法做到纯电底盘那种合理布局。光这两点，就算是宁德时代电池又怎么样？而且早期宁德时代电池相比现在的宁德时代电池也算不上多好。宝马这个品牌零整比比较高，过保了车可不敢随便坏，坏了就是杀猪修车价。

我的是宝马ix3，驾驶感受直接暴打什么理 问 来，只有特斯拉可以相提并论。

油改电，白话一点，就是说车子没有专门针电车平台开发，使用了油车的车架和平台，部分调整后，把三电塞进去。同比肯定不如专门的电车平台集成度高，结构合理。
合资新能源，三电方面一般没有国产一线品牌的技术好。 毕竟老外基本就没有大规模跟进这个路线，没足够的实践就不会有足够的积累和突破。冲牌子去想买个面子也无所谓，毕竟每个人追求不同。但用车成本还是BBA级的。有个别认识的人当初降价的时候买了这车。

别洗了，奔驰和宝马电车用料还不如奥迪，奥迪也是路边一坨

bba买的可能便宜，秀的话就嘿嘿嘿了

励磁电机了解一下。前驱一律油改电了解一下

智能化基本为0

你觉得好，你就买