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泰国农业部不支持使用“CCIC认证标签”,但被证实通关有效

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泰国榴莲运输车在中国关口受阻达500辆,导致榴莲价格暴跌;知名家族企业出售“贴纸”以协助通关……
进入2025年5月初,泰国榴莲出口运输车在中国口岸每天滞留达500个集装箱的情况开始浮现,正如许多人所担心的那样。这是由于中国海关总署(GACC)持续实施100%严检政策,特别是防止含有“Basic Yellow 2”(BY2)染料的污染物混入。
根据泰国农业部数据显示,2025年5月1日至3日期间,泰国每日通过陆路、水路和航空向中国出口榴莲的平均集装箱数在498至630柜之间,折合果品总量约10,000吨,每日出口总值超过10亿泰铢。“CCIC贴纸”被证实有效有榴莲出口业界人士向《ประชาชาติธุรกิจ》透露,卡车在中国关口长时间滞留造成严重损失,因此在2025年4月底,CCIC(泰国)有限公司推出一款绿色带二维码的贴纸,售价为每柜5,000泰铢,声称可加快通关速度,走快速通道(Fasttrack lane)。部分业者购买后尝试使用,并反馈在友谊关口岸能成功绕过排队流程快速通关,但仍需照常接受BY2染料检验。该人士称,早在新冠疫情期间,CCIC也曾声称能与GACC协调提供通关便利服务,并在泰国尖竹汶设立办公室,但当时的贴纸并未起效。因此这次再次推销时,多数出口商并不信任。
然而部分企业由于BY2检验问题长期得不到解决,加之损失持续扩大,只得选择付费使用此服务,尽管这意味着每柜成本又要多出5,000泰铢。榴莲价格暴跌严重大量运输车辆滞留口岸带来诸多负面影响,包括:1. 集装箱周转不及时,冷链仓停止收购,导致榴莲价格每日下跌;目前市场价约为125-130泰铢/公斤,预计可能跌破100泰铢/公斤。2. 果农认为是冷链仓借机压价,因此纷纷暂停采收,试图通过减少供给来稳定价格。
CCIC股东背景曝光CCIC(泰国)有限公司于1987年3月30日注册成立,注册资本为3,000万泰铢,地址位于曼谷挽叻县是隆区康文街披帕2巷22号。其大股东为中国认证认可集团(CCIC),共持有149,044股;该集团是中国国家级检验认证机构,隶属于中国国务院国资委,由中国国家出资控股。其他股东:Group(维拉梅提昆家族)15,208股
苏猜·维拉梅提昆 30,416股
Namsub Holding(布南萨家族)30,416股
已故前联合冶金与印度支那集团高层帕帕·威里亚帕派吉 12,166股
他纳功·色里布里 8,000股
察猜·维拉梅提昆 4,562股
瓦莱蓬·布纳 4,562股
塔律·欧帕颂 7,626股
朱吉亚·欧帕颂(泰国大米出口商协会前名誉主席)7,600股
10-13. 西丽谷、西丽婉、西丽蓬、朱猜·欧帕颂等人分别持有7,600股农业部不支持使用贴纸泰国农业部消息人士明确表示,使用二维码贴纸并非农业与合作社部的正式措施,中国GACC也未出台相关政策。因此此类行为被视为增加企业成本,农业部提醒所有农户不要轻信。
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