大概率就是207的走向吧

当前阶段的高速公路建设是为了提高通达性和覆盖率，并且带动基建投资，如果仅仅考虑经济省钱，干脆别修了，现有的长邯高速加环城车次也没多少，岂不是更省钱，总有脑瘫患者来决策，这真是没谁了！

但凡长治的项目都是打个五折，看看市区的高架桥，自以为高级，但是跟临汾大同比比，那就是一个渣渣！环形匝道呢？桥上车辆没几辆，桥下路口堵的一塌糊涂！因为不能互联互通，交通畅通的能力大打折扣！再看看高新大道与长北新干线交叉口，原来的设计是互联互通，都预留匝道线了，但现在还是要废弃原来的设计，不再设置互通匝道了！难道长治就不配一条现代化的高架桥？再看看高速公路规划布局，跟临汾运城晋城比较一下，长治的高速公路密度低得太多！小小的晋城仅仅在环城高速和晋阳高速上就折腾了十几年！现在还要迎难而上修建机场！反观长治，项目不是黄了就是缩水了，却没有一个领导据理力争，仿佛这事跟自己无关！摊上这样的货，长治还如何高质量发展？看看现在的经济拉胯成什么样了？以前要紧追太原，实现率先发展，但看看现在，被吕梁反超，后面晋中晋城临汾也马上要反超长治，可以预见，没落成全省中流指日可待！真是脸都不要了！

路过壶关吗

改线，肯定是根据实际情况，向效果最佳的路线方向靠拢，所进行的再设计！
长治作为山西省域副中心城市，辐射能力需要通过高速交通网络东西南北全覆盖来实现，机械的搞几纵几横，而远离经济发展核心地带，只能是让过境车辆更加快速的“路过”，去浇灌别人家的沃土！

这样看起来好一些