你第一个问题说的应该是丰雄高铁（即京港高速铁路北京至雄安段），这个早晚是会修的，不过应该是等到雄安新区发展起来了，北京到雄安的短途通勤需求起来了，京雄高速铁路无法同时支持北京至雄安的短途需求和京港高速铁路运行的长途需求了之后才会修的，到那时候天津到雄安的短途通勤需求也起来了，也会同步开工津雄城际铁路的。

留了地方就会修，丰台站修好的站场不可能一直晾在那的，不过需要等京雄城际饱和（这个不困难，把太原、济南东方向进京的车次全塞进京雄城际，分分钟就饱和了）
丰雄通车之后京港沿线可能更多的会放到丰台始发，雄忻和石太方向应该会留在京雄城际

第二个问题就是修好了之后就会跟现在的京广高速铁路一样的，大部分长途车还是北京西站始发终到的，小部分长途车和短途车会在北京丰台站始发终到的。

京雄城际饱和很容易 把华北进京津需求从京广京沪分流+新增，基本上就能饱和了

怎么没人回答第三和第四个问题？

第四个问题，京广场和京港场高速场独立，各自都是3台6线