模块分什么锂电多少串的用错了啦吧

铁锂没有准的模块，特性就这样

断电保护是保护板的功能，实际上骑行时（特别加速时，放电大）会有压降，此时的电池电压已经降到了保护板放电截止电压，保护板就会切断放电，与电池模块没有关系，保护板放电截止电压是可以调的，你的不知道是否可以调低一点，可以问一下电池客服。
电池模块是电池与主机的通讯模块，我九号E125，72v120ah三元大单体，前一个电池模块也是锋锐的无动画，也是不准，100-60%比保护板电量高4-10%, 40-60%高2-5%，40%以下低5-20%，用到保护板25-30%左右，锋锐模块就显示0%，照样可以骑行30km才到保护板20%或20%以下。最近换成了“电讯猫”通讯模块，跟极空保护板误差2-5%，算比较准的。听说铁锂的模块没有准的，老手都是装电压表看电压。

直接换彦阳保护板吧，准多了

还是买个蓝宝的最快

你用的啥板子，板子上应该有电量百分比的。想实时传达到车上，你得对锂电模块特调才行

带蓝牙保护板的可以用蓝宝计量模块，是通过蓝牙板直接调取电池数据显示到app和仪表，我体验下来感觉挺准的

连保护板看电压就好了

哪个计量模块可以看压差？

楼主搞定了没有？同款车准备上黄金锂电谢谢