宜昌车务段51.3万，昌东23.9万，比例46.6%
襄阳直属站45.6万，襄阳市区两大站汇总客流没说（襄州每天就2趟忽略不计），但最后一天襄阳直属站发送12.5万，两大站7.4万，占比59.2%，估计襄阳市区26-27万。
两者并没有拉开差距，省里还是很会去平衡两副的，今后三年内，宜常能通车的增加宜兴、武宜，襄阳增加西十、襄荆，估计还是拉不开差距，至于5年后，直通线、渝宜、新合武、襄信或随信都通了，估计还是差别不大，唯一的变数就是否有荆常，一旦有了荆常，宜昌车次和客流拍马都赶不上襄阳。