文太

经典的逗蝈蝈，d计划结束时期应该是五五开，启介才是真儿子，不过拓海的运气是真的好，几次要输的都给主角光环了，不过也算是透支未来的运气，给干的不能在一线开车了

不好说，下山的话可能还是拓海胜算更大一点。毕竟关灯杀这招太阴了。而且后期的拓海对于车子重心转移的技术已经炉火纯青了。光凭利用地形这一点我觉得就够启介喝一壶的了

差距应该不大。

拓海说的启介下山不输他

启介后期强行加强而已，拓海是一直都很强

拓海更强 启介是后期被扶成2当家的
漫画结尾的时候 拓海甚至不远开翼豹 跟 启介比 觉得那是在欺负小孩...

拓海整体实力在动漫第四季【三连跳】之后就已经接近封顶了，后面的藤原状态跟翅膀算是神化近妖的过度描写
馆智幸是车差一点人强一点，坂本是车强一点人差一点，神手是车跟人都很强，但这三局纯凭拓海硬实力来看都是大概率输的局，更何况后面的拓海是更进一步走到四驱的平台上去了的，如果不是重野脑抽吃书撅了人设，拓海最终就是全地形拉力的顶尖车手
启介强在后面的特训强度给自己的驾驶技术带来的是显著而稳步的提高，岩濑恭子属于是炒双FD的cp为主，顺嘴提起控制油门的特训，然后后面跟秋山涉雨战算是填前面剧情的坑，然后继续控制油门特训，后面跟EVO的比赛属于继续炒还有点点热乎的cp，最后雨宮FD最终形态的出现才是其里程碑式的起点，这以后的对手个个都是强度拉满的硬仗，神脚是想提携年轻人所以放水做出让赛规则，后面小早川是试验及巩固前面的特训效果，然后皆川英雄 和尚 跟北条豪的硬仗一次比一次有了更加显著的进步
但是值得注意的是，这套技术只在FD上面有效，拓海最后聚餐的时候都说了 他要是开IMPREZA，启介是没多少胜算的，FR跑车的最终形态诠释也就只能是启介FD那样了，封顶的赛事级别就是JGTC，更高的拉力赛舞台拓海已经摸上手了，场地赛跟全地形的差距可不是一星半点

如果把拓海的场次全换成启介的话。馆智幸，卡布奇诺，神之手，信司这几个启介是绝对过不了的，其他都能刷

D计划结束后，拓海能前往英国跑比赛，并第三年夺冠并进入wrc。启介是在日本国内跑比赛，拿了几个的冠军。个人觉得应该还是拓海更强，欧洲的赛车水平还是比日本国内高出不少的

如果主要条件是下山，那就是拖孩必胜。专攻下山路线快10年了，我找到一个他会输的理由。