继极速后，哪吒会是2025年倒下的第一家车企吗？在当今硝烟弥漫、竞争激烈的汽车市场里，“极速”品牌的悄然退场令人扼腕叹息。而当下，新能源车企哪吒屡屡曝出负面新闻，并且在 2025 年的销售成绩单上，未见哪吒的踪迹，这着实令人遐想万千。诚然，哪吒汽车未曾公布其年度销量成绩，然而其官方正常运营的状态之中。但在最近两日，有网友察觉哪吒汽车的官方网站骤然无法正常访问，我们亦尝试开启哪吒汽车的官方网站，所呈现的结果为「系统维护中」。难道在 2025 年伊始，便有新兴势力车企将要倒下吗？
哪吒汽车的历史，最早可回溯至十年前。浙江合众新能源于 2014 年 10 月正式创立，而哪吒汽车乃是合众新能源汽车股份有限公司旗下的智能电动汽车品牌。2017 年 4 月，合众已然获取了发改委整车生产资质；至 2018 年 5 月，工信部生产资质亦被合众斩获。在哪吒汽车创始人方运舟提出一系列行之有效的建议之后，哪吒汽车品牌于 2018 年 6 月 1 日正式问世。“人人都想从高往低走，但哪吒汽车不具备此等条件，时间不允许、资金亦不允许，所以我必定是从低往高打。”时任哪吒汽车 CEO 的张勇曾这般宣称，起初哪吒汽车便选取了低端路线。2018 年 11 月，哪吒的首款量产车型哪吒 N01 在广州车展正式登场，其售价仅为 5.98 万起。后续推出的诸如哪吒 U、哪吒 V 等车型，所主打的皆为性价比，并且这些车型大量涌向 B 端市场，短时间内哪吒的销量急速攀升。但随着时间发展，问题也逐渐出现，因哪吒的“网约车形象”深得人心，致使 C 端消费者对其毫不买账。不管是后来的哪吒 X 还是哪吒 S ，它们的销量皆不算理想。2023 年，哪吒汽车的年度销量达 12.75 万辆，同比降低 16%，仅达成年度销量目标 25 万辆的 51%。诚然，哪吒汽车始终在谋求转变，相继推出了哪吒 GT 以及哪吒 S 猎装版这类于市场中颇为少见的小众车型，亦收获了良好的反响，然而销量始终未见显著提升。
2024 年，哪吒不断有负面消息传出。鉴于连年亏损，哪吒汽车的股东之一 360 也开始焦急起来。“车圈顶流”周鸿祎曾斥责张勇等哪吒汽车高管：“你们啥都不懂，你们从营销到产品规划总是‘自我陶醉’。”当然，周鸿祎除了大发雷霆之外，还采取了众多实质性的举措，例如频繁为哪吒汽车站台，这也使哪吒汽车在网络上获取了不少流量。2024 年 4 月 22 日正式上市的哪吒 L ，在周鸿祎的助力之下，在短短大约一个月的时间里，累计订单突破了 3 万台。然而，这种流量并非长久持续，据乘联会的数据表明，2024 年前 10 个月，哪吒汽车的销量为 8.59 万辆，同比下降 12.13% 。有关哪吒的负面消息远不止于此，5 月 8 日，在周鸿祎的提议下，时任合众新能源汽车有限公司 CEO 的张勇针对“哪吒汽车是否需要更名”这一议题，向广大用户发起了一项投票调研，以此公开征求意见。
到了 2024 年 10 月，于社交媒体之上，有认证为哪吒汽车员工的网友表示：“哪吒公司上个月的工资未正常发放，公司亏欠了供应商大量的钱，劝告大家慎重购买哪吒汽车。”对此，哪吒汽车内部人员作出回应称，公司一线人员的工资已进行发放，中层和高管正在开展股权优化及薪资架构调整，由于 IPO 前要进行确权，所以部分工资的发放稍有迟缓。此次的“欠薪风波”虽在后续得到了解决，不过也释放出了诸多令人感到不安的信号。果不其然，2024 年 10 月 29 日，有媒体披露，哪吒汽车着手实施针对全体研发人员的降薪方案。到了 2024 年 11 月 7 日，哪吒汽车开启大规模裁员之举。据内部人员透露，此次裁员比例最高可能达 70%。依据媒体的报道，11 月 12 日，哪吒工厂的三大车间已停产近 1 个月，部分产线工人被裁，留下的工人仅在等候 N+1 赔偿。上海虹桥天地的哪吒汽车线下门店已然关闭，北京有四家哪吒汽车线下门店停业，成都的两家体验中心也已歇业。2025 究竟还能支撑多久？在官网无法访问没过多久，哪吒汽车的相关人士作出回应，他们宣称“公司正在进行维护，预计午间能够解决问题。”同时上述人士指出，服务器崩溃并非是由于遭受攻击，应该是维护方面的问题。
截至 1 月 6 日 晚上 10 点，目前哪吒官网可以正常打开。哪吒汽车会悄无声息地终结他们的造车梦想吗？我认为这并非毫无可能，他们释放出了太多不利的信号，而且在高合、极越等车企暴雷之后，大家对于这些新势力车企突然退场也逐渐习以为常了。只不过个人来看，还是希望哪吒能够持续生存下去，毕竟哪吒对于猎装车和 GT 跑车的坚守，在新势力车企当中着实是难能可贵。
哪吒汽车的历史，最早可回溯至十年前。浙江合众新能源于 2014 年 10 月正式创立，而哪吒汽车乃是合众新能源汽车股份有限公司旗下的智能电动汽车品牌。2017 年 4 月，合众已然获取了发改委整车生产资质；至 2018 年 5 月，工信部生产资质亦被合众斩获。在哪吒汽车创始人方运舟提出一系列行之有效的建议之后，哪吒汽车品牌于 2018 年 6 月 1 日正式问世。“人人都想从高往低走，但哪吒汽车不具备此等条件，时间不允许、资金亦不允许，所以我必定是从低往高打。”时任哪吒汽车 CEO 的张勇曾这般宣称，起初哪吒汽车便选取了低端路线。2018 年 11 月，哪吒的首款量产车型哪吒 N01 在广州车展正式登场，其售价仅为 5.98 万起。后续推出的诸如哪吒 U、哪吒 V 等车型，所主打的皆为性价比，并且这些车型大量涌向 B 端市场，短时间内哪吒的销量急速攀升。但随着时间发展，问题也逐渐出现，因哪吒的“网约车形象”深得人心，致使 C 端消费者对其毫不买账。不管是后来的哪吒 X 还是哪吒 S ，它们的销量皆不算理想。2023 年，哪吒汽车的年度销量达 12.75 万辆，同比降低 16%，仅达成年度销量目标 25 万辆的 51%。诚然，哪吒汽车始终在谋求转变，相继推出了哪吒 GT 以及哪吒 S 猎装版这类于市场中颇为少见的小众车型，亦收获了良好的反响，然而销量始终未见显著提升。
2024 年，哪吒不断有负面消息传出。鉴于连年亏损，哪吒汽车的股东之一 360 也开始焦急起来。“车圈顶流”周鸿祎曾斥责张勇等哪吒汽车高管：“你们啥都不懂，你们从营销到产品规划总是‘自我陶醉’。”当然，周鸿祎除了大发雷霆之外，还采取了众多实质性的举措，例如频繁为哪吒汽车站台，这也使哪吒汽车在网络上获取了不少流量。2024 年 4 月 22 日正式上市的哪吒 L ，在周鸿祎的助力之下，在短短大约一个月的时间里，累计订单突破了 3 万台。然而，这种流量并非长久持续，据乘联会的数据表明，2024 年前 10 个月，哪吒汽车的销量为 8.59 万辆，同比下降 12.13% 。有关哪吒的负面消息远不止于此，5 月 8 日，在周鸿祎的提议下，时任合众新能源汽车有限公司 CEO 的张勇针对“哪吒汽车是否需要更名”这一议题，向广大用户发起了一项投票调研，以此公开征求意见。
到了 2024 年 10 月，于社交媒体之上，有认证为哪吒汽车员工的网友表示：“哪吒公司上个月的工资未正常发放，公司亏欠了供应商大量的钱，劝告大家慎重购买哪吒汽车。”对此，哪吒汽车内部人员作出回应称，公司一线人员的工资已进行发放，中层和高管正在开展股权优化及薪资架构调整，由于 IPO 前要进行确权，所以部分工资的发放稍有迟缓。此次的“欠薪风波”虽在后续得到了解决，不过也释放出了诸多令人感到不安的信号。果不其然，2024 年 10 月 29 日，有媒体披露，哪吒汽车着手实施针对全体研发人员的降薪方案。到了 2024 年 11 月 7 日，哪吒汽车开启大规模裁员之举。据内部人员透露，此次裁员比例最高可能达 70%。依据媒体的报道，11 月 12 日，哪吒工厂的三大车间已停产近 1 个月，部分产线工人被裁，留下的工人仅在等候 N+1 赔偿。上海虹桥天地的哪吒汽车线下门店已然关闭，北京有四家哪吒汽车线下门店停业，成都的两家体验中心也已歇业。2025 究竟还能支撑多久？在官网无法访问没过多久，哪吒汽车的相关人士作出回应，他们宣称“公司正在进行维护，预计午间能够解决问题。”同时上述人士指出，服务器崩溃并非是由于遭受攻击，应该是维护方面的问题。
截至 1 月 6 日 晚上 10 点，目前哪吒官网可以正常打开。哪吒汽车会悄无声息地终结他们的造车梦想吗？我认为这并非毫无可能，他们释放出了太多不利的信号，而且在高合、极越等车企暴雷之后，大家对于这些新势力车企突然退场也逐渐习以为常了。只不过个人来看，还是希望哪吒能够持续生存下去，毕竟哪吒对于猎装车和 GT 跑车的坚守，在新势力车企当中着实是难能可贵。
