历史上和现在有过很多坦克和步战共用底盘的设计。大概可以分为两类布局。
第一类的典型例子是以色列的阿奇扎里特和雌虎。也包括前苏联的299工程，德佬的NGP概念，以及乌克兰那一票用T系列加装乘员舱的实验方案。这种设计的特点是不改变底盘朝向，简单明了。
第二类的典型有萝莉控的VN17（VT5同底盘），VN20（VT4同底盘），最近曝光的双离谱新车族。毛子的T-15（T-14）同底盘，以及之前类似的T72/90底盘的重步战试验车。这种设计的特点是底盘前后调转方向，坦克动力后置，步战动力前置。
那么问题来了，车体其他部分怎么改造（共用）？
坦克的车体较矮，步战的车体较高，所以侧面装甲要再加焊一段？
坦克的后部装甲一般会给散热和排气系统开口，前后调转之后步战的前装甲开口不太合适吧，需要再把开口堵上？
不管坦克还是步战，负重轮的悬臂都是后摆的，意味着扭杆在负重轮前，那调转车体方向之后，是不是所有的负重轮都得重新布置？那扭杆位置也要重新调整吗？如果需要调整的话底部装甲还能沿用么？
变速箱一般都是前进档位比倒车多。底盘前后调转之后变速箱是不是也要重新调整呢？
坦克的首上显然也要拆除改装成步战的车尾舱门。
散热系统显然也要重新布置。
这么看所有的“硬装”环节都需要重新设计和生产，无法在坦克和步战之间通用。那么这种通用设计到底体现在哪里呢？只有行走系统的配件（发动机，负重轮，履带）吗？